[实用新型]汽车离合系统的性能测试装置

权利要求书

1.一种汽车离合系统的性能测试装置，该汽车离合系统包括离合踏板、离合总泵、离合分泵、分离轴承、离合器及飞轮，其特征在于：该性能测试装置包括离合踏板加载系统、离合踏板安装架、安装台架、直线轴承与多个传感器，该离合踏板安装在该离合踏板安装架上，该离合踏板加载系统用于对该离合踏板进行加载，该安装台架包括底座、分离轴承安装架、直线轴承安装架与飞轮安装架，该分离轴承安装架、直线轴承安装架与飞轮安装架依次沿该底座布置，该分离轴承安装架靠近该离合踏板安装架设置，该直线轴承安装架位于该分离轴承安装架与该飞轮安装架之间，该分离轴承安装在该分离轴承安装架上，该直线轴承安装在该直线轴承安装架上，该飞轮安装在该飞轮安装架上，该多个传感器包括用于检测该离合踏板的踏板力的第一力传感器、用于检测该离合踏板的踏板行程的第一位移传感器、用于检测该离合器的分离力的第二力传感器、以及用于检测该离合器的分离行程的第二位移传感器。

2.如权利要求1所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该离合踏板加载系统包括气缸与气缸安装架，该气缸的缸筒安装在该气缸安装架上，该气缸的推杆与该离合踏板连接，该第一力传感器和该第一位移传感器安装在该气缸上。

3.如权利要求2所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该第一力传感器安装在该气缸的推杆与该离合踏板之间，该第一位移传感器为拉线式位移传感器，该拉线式位移传感器安装在该气缸的缸筒的侧面，该拉线式位移传感器的拉线端与该离合踏板连接。

4.如权利要求2所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该气缸安装架包括气缸支架以及交错设置的横向滑轨与纵向滑轨，该纵向滑轨与该横向滑轨可滑动连接，该气缸支架与该纵向滑轨可滑动连接，该气缸支架上设有条形孔，该气缸的缸筒安装在该条形孔中。

5.如权利要求1所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该离合踏板安装架包括底板、两根立柱与踏板固定板，该两根立柱上设有贮液罐安装支架与多个踏板固定板安装孔，该多个踏板固定板安装孔沿该立柱的高度方向设置，该离合踏板与该离合总泵固定在该踏板固定板上，该踏板固定板的两侧设有条形孔，该踏板固定板通过固定件穿过该踏板固定板安装孔和该条形孔而固定在该两根立柱上，该贮液罐安装支架用于固定贮液罐。

6.如权利要求1所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该直线轴承包括直线轴承座及套设在该直线轴承座内的直线轴承杆，该直线轴承杆具有朝向该分离轴承安装架的第一端及朝向该飞轮安装架的第二端，该第二位移传感器安装在该直线轴承杆的第一端，该第二力传感器安装在该直线轴承杆的第二端。

7.如权利要求6所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该分离轴承安装架上设有分离轴承座，该分离轴承座中设有分离轴承杆，该分离轴承与该离合分泵依次套设于该分离轴承杆上，该离合分泵与该分离轴承杆固定连接，该离合分泵的活塞端与该分离轴承的一端的端面连接，该分离轴承的另一端的端面与该直线轴承杆相抵。

8.如权利要求7所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该直线轴承杆的第一端设有连接头，该连接头内部中空且端面与该分离轴承相抵，该第二位移传感器为拉线式位移传感器，该第二位移传感器安装在该分离轴承安装架上，该第二位移传感器的拉线端依次穿过该分离轴承座、该分离轴承杆后伸入该连接头内部而与该直线轴承杆连接。

9.如权利要求6所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该直线轴承杆的第二端设有压头，该第二力传感器设置在该直线轴承杆的第二端与该压头之间，该压头用于与该离合器的分离指相抵。

10.如权利要求1所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该飞轮安装架设有深沟球轴承安装孔，该深沟球轴承安装孔用于安装深沟球轴承，该深沟球轴承内穿设有花键轴，该离合器安装在该飞轮上，该花键轴的一端穿过该飞轮的中心孔后与该离合器的从动盘配合连接，该花键轴的另一端由该深沟球轴承中伸出。

11.如权利要求1所述的汽车离合系统的性能测试装置，其特征在于：该底座包括两条平行的滑轨以及位于该两条滑轨之间的轴向滚珠丝杆，该分离轴承安装架、直线轴承安装架与飞轮安装架分别与该滑轨可滑动连接，该轴向滚珠丝杆穿过该飞轮安装架的底部，通过调节该轴向滚珠丝杆可调节该离合器与该分离轴承的相对位置。