[实用新型]一种伸缩式抗摇摆的船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶，特别是一种伸缩式抗摇摆的船。

背景技术

在船舶工程中，为了船身的稳定性，大多会在船舶上设置有抗摇摆的结构，如侧龙骨、稳定翼及陀螺仪等结构，通过上述的结构可以对船身起到良好的稳定效果，避免船体航行的过程中发生不稳定的情况。

抗摇摆装置的侧龙骨固定于船体上，航行时相对增加水下的阻力，另外，稳定翼的装置安装后也会相对凸出于船体之外，因为无法收回，航行时亦相对于水面下产生阻力，而稳定翼越大，抗摇摆的效果越好，但是过大的稳定翼也常造成船舶停靠码头时发生碰撞毁损的情况，另外，陀螺仪虽然装设于船体内部，但因其造价昂贵，且驱动时需要使用大量的能源驱动方可产生抗摇摆的效果，目前应用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种伸缩式抗摇摆的船，解决上述现有技术中的一个或者是多个。

本实用新型提供一种伸缩式抗摇摆的船，包括：船体、伸缩式抗摇摆翼以及水平仪，船体的船底侧边两侧各凹设多组接槽，伸缩式抗摇摆翼包含有壳体、动力装置及翼部，壳体安装于接槽上，动力装置设于壳体内，动力装置与翼部与之间通过伸缩杆相连接。

本实用新型一种伸缩式抗摇摆的船，当船体在行驶过程中晃动较大时，驱动动力装置使动力杆将翼部推出至船体外侧，而当晃动较小时，可将翼部收回至船体内侧，可降低船体在水面底下的阻力，增加航行的效率。

在一些实施方式中，翼部凸伸有枢接轴，枢接轴穿设于壳体上。翼部能枢接轴231为轴心进行旋转运动，进而达到抗摇摆的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种伸缩式抗摇摆的船一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种伸缩式抗摇摆的船一种实施例的结构分解图；

图3为本实用新型一种伸缩式抗摇摆的船一种实施例的动作示意图；

图4为本实用新型一种伸缩式抗摇摆的船另一种实施例的动作示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种伸缩式抗摇摆的船，包括，船体10、伸缩式抗摇摆翼20以及水平仪30，水平仪30安装于船体10上，用于检测船体的摇摆程度，船体10在底部后端的两侧边分别凹设接槽11，伸缩式抗摇摆翼20通过螺丝安装于接槽11内，伸缩式抗摇摆翼20包括壳体21、动力装置22及翼部23，壳体21用螺丝安装于接槽11上，动力装置22为气缸或者伸缩式液压缸，本实施例中采用伸缩式液压缸，伸缩式液压缸通过螺丝固定于壳体21内，翼部23尾部凸伸设有枢接轴231，枢接轴231枢设于壳体21上，并使翼部23可枢接轴231为轴心进行旋转运动，动力装置22与翼部23之间通过伸缩杆222连接，伸缩杆222一端焊接在伸缩式液压缸的活塞杆上，另一端枢接于U型钢片221上,U型钢片221用螺丝固定在翼部23上。

当船体10航行在海面上，当水平仪30显示摇摆波动较大时，只需驱动动力装置22，使动力杆222可推动翼部23，使翼部23以枢接轴231为中心产生旋转，向外推出壳体21，使翼部23可凸伸于船体10外，以达成抗摇摆的效果，当船舶航行至较平稳的地区时，则可将翼部23收回，降低船舶航行的阻力。另外，通过动力装置22控制两侧翼部23伸出的面积，达到最佳抗摇摆的效果，值得一提的是，伸缩式抗摇摆翼20外接于船体10外侧，当翼部23受到外物撞击而损坏时，仅伸缩式抗摇摆翼20会产生损坏，而不会影响到船体10，除可保证航行安全外，对于以后修复的成本也相对降低。

如图4所示，为本实用新型一种伸缩式抗摇摆的船的另一实施例的示意图，其主要结构与前一实施例相同，故不再赘述，其中，动力装置22垂直带动翼部23做垂直升降的动作，使翼部23可实行直上直下的方式运行，另外，船体10的两侧各装设有三组伸缩式抗摇摆翼20，这样的方式，不仅增加抗摇摆的效果，同时对于不同的情况进行升降控制。

本实用新型一种伸缩式抗摇摆的船，当船体在行驶过程中晃动较大时，驱动动力装置使动力杆将翼部推出至船体外侧，而当晃动较小时，可将翼部收回至船体内侧，可降低船体在水面底下的阻力，增加航行的效率。