[实用新型]一种注塑机用溶胶背压机构有效

专利信息
申请号: 201420637232.3 申请日: 2014-10-30
公开(公告)号: CN204249297U 公开(公告)日: 2015-04-08
发明(设计)人: 李治湘;陈斌;谢于锰 申请(专利权)人: 中山力劲机械有限公司
主分类号: B29C45/77 分类号: B29C45/77;B29C45/48
代理公司: 中山市科企联知识产权代理事务所(普通合伙) 44337 代理人: 杨立铭
地址: 528421 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 注塑 溶胶 机构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及注塑机领域,特别涉及一种注塑机用溶胶背压机构。

背景技术

注塑机的物料熔融是通过熔胶筒组件来实现的,通过安装在熔胶筒组件内螺杆将物料向前输送,再利用发热装置将物料熔融。在塑料熔融、塑化过程中,熔料不断移向料筒前端(计量室内),且越来越多,逐渐形成一个压力,推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快,确保熔料均匀压实,需要给螺杆提供一个反方向的压力,这个反方向阻止螺杆后退的压力称为背压 。背压亦称塑化压力,它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀,用于调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的压力。但一般注塑机熔胶背压存在以下问题:

1、一般的注塑机熔胶背压起压时时间较长,对于中大型注塑机熔胶背压的起压时间为5--10秒。

2、一般的注塑机熔胶背压起压时熔胶的行程较长,对于中大型注塑机的熔胶的行程为80MM-120MM才起压。

特别对于客户用大型注塑机生产小产品时,熔胶行程已完成,而熔胶背压还没起压或者还没有达到熔胶设定的背压,这样造成胶料没压缩,生产出来的产品松散,产品质量不过关,甚至是报废。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是克服上述缺陷,提供一种设计合理、起压时间短、起压行程短、使用效果好并且能够保证产品质量的注塑机用溶胶背压机构。

为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:

一种注塑机用溶胶背压机构,包括熔胶筒、设置在所述熔胶筒内的射胶螺杆和与所述射胶螺杆连接的螺杆动力装置,在所述熔胶筒内设有储料背压阀、储料背压比例阀和控制阀,还包括控制装置和压力传感器,所述控制装置与所述螺杆动力装置电连接;所述压力传感器设置在所述熔胶筒的射胶腔,以检测所述射胶腔的压力,所述控制装置与所述储料背压阀、所述储料背压比例阀、所述压力传感器电连接,所述控制装置用于接收所述压力传感器的压力检测信号,以控制所述储料背压阀。

优选地,所述控制装置包括控制器、服务器和显示器,所述控制器与所述服务器、所述显示器电连接,所述控制器内设置有单片机及其外围电路,所述控制器电连接所述螺杆动力装置、所述储料背压阀、所述储料背压比列阀和所述压力传感器。

优选地,所述螺杆动力装置为与所述射胶螺杆传动连接的步进电机。

优选地,在所述射胶螺杆头部依次连接有过胶介子、过胶圈、过胶头,所述射胶螺杆与所述熔胶筒之间设有间隙 A,所述过胶介子与所述熔胶筒之间设有间隙 B,所述过胶介子与所述过胶圈之间设有间隙 C,所述过胶圈外圈与所述熔胶筒内壁密封套接,所述过胶头与所述过胶圈之间设有间隙 D,所述间隙 A>所述间隙 C>所述间隙D以及所述间隙B。

本实用新型的注塑机用溶胶背压机构的有益效果为:

通过控制装置设置预定的背压值,熔胶动作时,通过压力传感器检测射胶腔的压力,当射胶腔的压力达到了预设的背压值,控制装置控制储料背压阀的两端线圈动作,从而储料背压比例阀和控制阀同时工作,以调节射胶螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度,使储料背压一直保持在设定的压力值,从而缩短起压时间和起压行程,保证产品质量,特别对于用大螺杆做小产品的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的注塑机用溶胶背压机构的一实施例的溶胶背压机构的原理图;

图2为本实用新型的注塑机用溶胶背压机构的一实施例的熔胶筒的局部剖视图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2,提出本实用新型的注塑机用溶胶背压机构的一实施例,该注塑机用溶胶背压机构包括熔胶筒1、设置在熔胶筒1内的射胶螺杆3和与射胶螺杆3连接的螺杆动力装置,还包括控制装置和压力传感器2,该螺杆动力装置为与射胶螺杆3传动连接的步进电机,控制装置与螺杆动力装置电连接。压力传感器2设置在熔胶筒1的射胶腔,以检测射胶腔的压力。在熔胶筒1内设有储料背压阀4、储料背压比例阀5和控制阀6,储料背压阀4分别与储料背压比例阀5、控制阀6电连接,储料背压阀4两端的线圈对应控制储料背压比例阀5、控制阀6的开启与关闭,用以调节螺杆3旋转后退时注射油缸泄油的速度,使油缸保持一定的背压。

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