[实用新型]一种组合式臂架泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种组合式臂架泵。

背景技术

臂架泵是一种高效混凝土输送设备，该设备集行驶、泵送、布料功能于一体，具有移动灵活，布料方便的优点，但由于传统臂架泵泵送系统和臂架系统集成在一起，均放置在底盘车，对汽车底盘要求较高，成本较高。为了提高臂架泵的布料高度和范围，臂架泵的高度也不不断提高，如65米以上的臂架泵，在设计过程中往往需要更大的空间尺寸及载重量更大的底盘车，而公路运输对车辆长宽高尺寸及载重量有严格的限制，这使得超长臂架泵设计应用受到限制。由于采用定制底盘车，同时需要单独设计开发专用液压支撑，其开发周期长，产品成本高，底盘车通用性差，增加整车成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种制造简单和使用成本较低的组合式臂架泵，将传统臂架泵的泵送系统分离，减轻自重，解决底盘车通用性差和制造难度大的问题，泵送方式更加灵活。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种组合式臂架泵，由折叠式臂架1，回转机构2，底盘车3和液压支撑4组成，底盘车3上设置有液压支撑4，折叠式臂架1通过回转机构2安装于液压支撑4上，所述折叠式臂架1包括3-4节依次铰接的臂架，所述臂架包括中空矩形臂架管6，中空矩形臂架管6内部设置有多条加强板7，所述多条加强板7首尾相连成折线状分布。

所述的中空矩形臂架管6的管壁厚度为3-8mm，在保证结构强度的情况下，通过降低中空矩形臂架管6的管壁厚度，达到减轻自重的目的。

所述的加强板7的厚度为3-8mm。

所述的加强板7为钛合金加强板，密度小，强度大，耐腐蚀。

所述的相邻的加强板7之间的夹角60度，受力均匀。

所述的臂架为钛合金臂架，大大提高结构强度，不变形。

所述的臂架为四节，分别是第一节臂架8，第二节臂架9，第三节臂架10和第四节臂架11，第一节臂架8与第二节臂架9之间连接设置有驱动机构A12，第二节臂架9与第三节臂架10之间连接设置有驱动机构B13，第三节臂架10与第四节臂架11之间连接设置有驱动机构C14。

所述的驱动机构C14包括连杆A15，连杆B16和折叠油缸17，连杆A15一端铰接在第三节臂架10上，连杆A15另一端与连杆B16和折叠油缸17的活塞杆铰接，连杆B16另一端铰接在第四节臂架11上，折叠油缸17的缸体与所述第四节臂架11铰接。

一种组合式臂架泵，还包括驱动油缸5，驱动油缸5一端与第四节臂架11铰接，驱动油缸5另一端与回转机构2铰接。

所述的液压支撑4包括支架焊合件18，前支腿机构19和后支腿机构20，支架焊合件18前端两侧设置有前支腿机构19，支架焊合件18后端两侧设置有后支腿机构20。

所述的前支腿机构19包括伸缩梁21，支撑油缸A22，变幅油缸A23和前支腿伸缩油缸24，伸缩梁21一端与支架焊合件18铰接，伸缩梁21另一端设置有支撑油缸A22，变幅油缸A23一端与伸缩梁21铰接，变幅油缸A23另一端铰接在支架焊合件18上，伸缩梁21内设置有前支腿伸缩油缸24。

所述的后支腿机构20包括摆动臂25，支撑油缸B26和变幅油缸B27，摆动臂25一端与支架焊合件18铰接，摆动臂25另一端设置有支撑油缸B26，变幅油缸B27一端与摆动臂25铰接，变幅油缸B27另一端铰接在支架焊合件18上。

本实用新型的工作原理：底盘车上设置有液压支撑，折叠式臂架通过回转机构安装于液压支撑上，将传统臂架泵的泵送系统分离，整体重量和高度都有所降低，可使用汽车起重机底盘代替定制底盘车，缩短开发周期，降低制造成本；所述折叠式臂架包括3-4节依次铰接的臂架，提高臂架泵的布料高度和范围；所述臂架包括中空矩形臂架管，中空矩形臂架管内部设置有多条加强板，所述多条加强板首尾相连成折线状分布，提高了臂架的强度和抗震性能；支撑油缸A和支撑油缸B的伸缩实现整车的撑起和回落，通过安装在伸缩梁内部的前支腿伸缩油缸实现伸缩动作，变幅油缸A实现伸缩梁的展开和收回，变幅油缸B实现摆动臂的展开和收回。