[实用新型]一种新型混凝土搅拌运输车卸料输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车，尤其是涉及一种新型混凝土搅拌运输车卸料输送装置。

背景技术

现有混凝土搅拌运输车卸料是靠卸料溜槽及加长卸料溜槽来输送，虽然性能满足要求，也比较方便客户使用，但由于卸料溜槽与出料口之间间隙较大，加上其自身不是封闭结构等情况，导致在卸料过程中，出现混凝土飞溅、外溢等现象，对搅拌车后部造成污染，影响美观，当运行在城市大街上时，有时会出现混凝土洒落到道路上，影响市容市貌。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种避免混凝土对搅拌车造成污染、安全环保的新型混凝土搅拌运输车卸料输送装置。

本实用新型的技术方案是：一种新型混凝土搅拌运输车卸料输送装置，包括伸缩式输送料筒、箍装总成、伸缩连杆、接料斗、气缸、气缸摆动机构和气动装置，在运输车出料口下部通过箍装总成连接伸缩式输送料筒，伸缩式输送料筒下端部装有接料斗，伸缩式输送料筒的两侧各设有一组伸缩连杆，伸缩连杆的一端连接在伸缩式输送料筒的端部、另一端连接在箍装总成上，气缸一端连接在伸缩式输送料筒的端部、另一端通过气缸摆动机构与底座连接，气缸与气动装置连接。

进一步的，伸缩式输送料筒由作内衬的耐磨钢板、作外套的伸缩橡胶波纹管、套在伸缩橡胶波纹管末端的钢制套管组成。

进一步的，气缸摆动机构为手动蜗轮蜗杆减速器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于使用伸缩式输送料筒，当车辆到达卸料位置后，打开气缸下腔充气开关，气缸开始工作，推动伸缩式输送料筒向后方伸长，伸缩连杆随伸缩式输送料筒纵向摆动，对伸缩式输送料筒起到稳定、导向作用；当伸缩式输送料筒到达卸料位置时，将操纵手柄拨到卸料位置，进行卸料，此时，接料斗已自动打开，悬挂在伸缩式输送料筒筒口下方，并将原接收的混凝土料倒出；卸料结束后，打开气缸上腔充气开关，同时下腔气体排放到大气中，伸缩式输送料筒在气缸拉动下回到原位，接料斗与伸缩式输送料筒筒口自动复位对正。实现混凝土搅拌运输车在卸料过程中，无飞溅、无外溢等现象发生，避免了混凝土对搅拌车后部造成污染及洒落到道路上，应用方便、安全环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的伸缩式输送料筒结构示意图；

图3为本实用新型的伸缩连杆结构示意图。

具体实施方式

从图1所示本实用新型的结构示意图可以看出，本实用新型包括伸缩式输送料筒1、箍装总成2、伸缩连杆3、气动装置、接料斗4、气缸5和气缸摆动机构6，在运输车出料口下部通过箍装总成2连接伸缩式输送料筒1，箍装总成2由与出料口配合的转盘内圈、滚珠、外圈及箍带组成。如图2本实用新型的伸缩式输送料筒结构示意图所示，伸缩式输送料筒由作内衬的耐磨钢板7、作外套的伸缩橡胶波纹管8、连接气缸和连杆机构的钢制套管9组成，钢制套管9套在伸缩橡胶波纹管8末端，伸缩式输送料筒与箍装总成2的外圈配装。伸缩式输送料筒1下端部装有接料斗4，接料斗4为车辆在路上运行状态下接收从伸缩式输送料筒1流出的混凝土料。当伸缩式输送料筒1处于工作状态时，接料斗4自动打开，并悬挂在伸缩式输送料筒1筒口下方，并将原接收的混凝土料倒出。

如图3本实用新型的伸缩连杆结构示意图所示，伸缩式输送料筒1的两侧各设有一组伸缩连杆3，伸缩连杆3为可伸缩的管状结构，伸缩连杆3的一端连接在伸缩式输送料筒1的端部、另一端连接在箍装总成2上，气缸5一端连接在伸缩式输送料筒1的端部、另一端通过气缸摆动机构6与底座连接，气缸5与气动装置连接，伸缩连杆3在气缸5作用下摆动，伸缩式输送料筒1在气缸5推动下向后方伸展。气缸摆动机构6为手动蜗轮蜗杆减速器，可根据需要，摇动手动蜗轮蜗杆减速器，实现伸缩式输送料筒1的横向摆动，同时伸缩连杆3随伸缩式输送料筒1横向摆动。