[实用新型]双梁纵向折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车，特别涉及一种可以纵向折叠的双梁折叠自行车。

背景技术

在今，公众越来越青睐绿色，环保的交通工具，自行车绿色环保，健身休闲。折叠自行车由于便于携带越来越受欢迎。

现有折叠自行车车架主梁多为单梁，配横向折叠器，导致整车的刚性受到一定影响，特别在路况条件差的地方，致使降低了骑乘的舒适性，安全性。

发明内容

本实用新型旨在提供一种双梁纵向折叠自行车，其折叠简便，刚性良好，结构稳固，安全的折叠自行车。

本实用新型是这样实现的：双梁纵向折叠自行车，包括上梁和下梁，头管，中管，中轴管，后叉，其中上梁通过折叠器连接分前后部，前部与头管上部连接，后部与中管上部连接，下梁通过铰轴铰接分前后部，前部与头管下部连接，后部与中管下部、中轴管连接，后上叉与中管上部设有的快拆外紧固器连接，并设有减震质体，后下叉与中管下部、中轴管铰轴铰接。

所述的上梁在折叠器的连接部，设有凸柱体和螺纹体，通过锁紧管夹装置连接锁紧，固定连接上梁前后部。

所述连接上梁前后部之间的锁紧管夹装置的前后部设有的凹槽体与内螺纹体与上梁前后部设有的凸柱体、螺纹体相对应嵌合、旋合。

所述的后上叉与中管上部连接处设有带减震质体的内卡管，中管上部相对应处设有带快拆手柄等部件的快拆外紧固器，其内经与内卡管外径相对应。

所述的后下叉与后上叉连接处设有为锐角型带镂空状的后轴座，其可增强刚性与弹性和减重，且美观。

本实用新型双梁纵向折叠自行车采用双主梁结构，稳定性，刚强性，安全性更好，通过后上叉设有带减震质体的减震功能，可有效减缓地面对车架，骑行者的直接冲击，整体设计更加美观，实用，安全。

附图说明：

图1为本实用新型双主梁纵向折叠自行车展开状态立体图

图2为本实用新型双主梁纵向折叠自行车折叠状态立体图

图3为本实用新型双主梁纵向折叠自行车后叉轴座造型立体图

图4为本实用新型双主梁纵向折叠自行车中管上部带减震功能的快拆外紧固器立体图

上梁前部1      下梁前部2         上梁后部3        

下梁后部4       中管5               中轴管6

 后上叉7            后下叉8             锁紧管夹装置9

 减震质体10         下梁铰轴11          后下叉铰轴12

头管13               内卡管14　　　　   快拆外紧固器15

  后轴座16           

具体实施方式：

  下面结合附图对本实用新型双梁纵向折叠自行车详细说明。

在说明附图中，双梁纵向折叠自行车省略了，把手，前后轮，前叉，鞍座，传动机构等部件，这些部件可采用现有技术，不属于本实用新型发明创造内容，本领域可根据实际需要实用现有部件即可，并不影响本实用新型的技术效果，在此不多述。

本实用新型纵向折叠自行车包括上梁前部1，下梁前部2，上梁后部3，下梁后部4，中管5，中轴管6，后下叉7，后上叉8，快拆外紧固器15，锁紧管夹装置9，头管13，如图1、2所示。

所述下梁前部2设有凸形体与下梁后部4设有的凹形体相对应嵌合，通过铰轴11铰接相连，上梁前部1设有凸柱体，上梁后部3设有螺纹体，通过锁紧管夹装置9连接，锁紧紧固，锁紧管夹装置9异端设有相对应的凹槽体与内螺纹体，当锁紧管夹装置9松开时，以下梁铰轴11为转折点，上、下梁前部和头管可相对上、下梁后部纵向折叠，关于上下梁之间的纵向折叠器技术可参考本专利申请人获得的中国专利文献201420486217.3 。

所述后上叉7与中管5上部的连接处设有的带减震质体10的内卡管14，中管5上部相对应处设有带快拆手柄等部件的快拆外紧固管器15，其内经与内卡管14的外径相对应嵌合，锁紧固定，当松开快拆手柄整个后叉在后下叉8与中管5下部、中轴管6处设有的后下叉铰轴12为折转点，可向上、下梁部方向纵向转折折叠，完成折叠过程。

所述后上叉7与后下叉8连接处设有为锐角型带镂空状造型的后轴座16，其可增强刚性与弹性和减重，且美观。如图3所示。

所述后上叉7与中管5上部连接处设置的内卡管14的异端设有减震质体10，其外径跟中管上部设置有的快拆外紧固器15的内径相对应，当锁紧快拆手柄时其不仅可以锁紧带减震功能的内卡管14，同时可以锁紧座管。如图4所示。

双梁纵向折叠自行车展开时，与折叠过程正好相反，锁紧快拆外紧固器15和锁紧管夹装置9，纵向折叠自行车上、下梁前后部，上、下叉和中管相对锁紧紧固，结构稳固，刚性良好，美观安全。