[实用新型]一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接装置领域，具体涉及一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接设备。

背景技术

当前，在电动汽车大电流端子的焊接作业中，采用的焊接工艺一般为高频焊和电烙铁等，但其存在较为明显的缺点，即焊接时的高温易造成缆线线皮被烧焦，进而影响缆线传输质量。

同时，申请人在电动汽车大电流端子的实际焊接作业中还发现“虚焊”、“假焊”和“焊条推送量不稳定”等几个较为突出的问题，其中：虚焊即焊接后但没有完全焊接住，焊接件容易脱落；假焊即表面上看似焊接融合完整，实际完全没有焊住，一碰就掉了，比虚焊更容易脱落。送锡量不稳定现象即随着焊接频率频繁，焊接步进速率与焊条推送速率不一致，则会导致的焊接效果下降。

上述问题均限制着电动汽车大电流端子的焊接作业效率的提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接设备，在焊接过程中有效保护缆线外层及端子等结构不被高温损坏，同时焊条推送速率稳定，可有效防止“虚焊”、“假焊”和“焊条推送量不稳定”的焊接装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置，具体其包括框架部件、焊接部件、定位部件和焊条推送部件，框架部件包括操作平台和柜式组件，焊接部件包括焊接头组件，定位部件包括步进模座组件、电磁阀组件、模座控制气缸组件和定位夹组件。

操作平台设置在柜式组件顶部。

定位部件设置操作平台上。

步进模座组件设置在焊接头组件所能触及的范围内。步进模座组件包括隔温座位，隔温座位内可容纳端子并隔绝热量。

电磁阀组件包括电磁阀、消声插头、快插气管插头和PU管，电磁阀依次通过消声插头和快插气管插头，与PU管相连接。电磁阀组件通过控制电磁阀中的电磁铁的电流通断来控制PU管中空气的运动，具体为控制空气是注入还是从模座控制气缸组件中抽出，从而控制模座控制气缸组件的运行，进一步控制步进模座组件的运动。

模座控制气缸组件与步进模座组件相连接，驱动步进模座组件做步进运动。

定位夹组件分为2件，对称设置在操作平台横向两侧。

进一步优化的方案中，焊条推送部件包括马达组件、齿轮组件、焊条轴盘组件、送焊条管组件和送焊条控制气缸组件。

马达组件与齿轮组件相连接，驱动齿轮组件运动。

齿轮组件设置在焊条轴盘组件与送焊条管组件之间，其将焊条从焊条轴盘组件中抽出，并带动焊条在送焊条管组件中匀速前进。

焊条轴盘组件包括轴状柱，其可供焊条进行盘绕存储，焊条被抽出时，其可进行旋转。

送焊条管组件呈管状，可将齿轮组件抽出的焊条送至焊点。

送焊条控制气缸组件包括气缸、快插气管接头、PU管。

进一步优化的方案中，焊接部件包括焊头控制气缸组件、控制器组件和电焊机组件。

焊头控制气缸组件分为2件，对称设置在操作平台横向两侧，与同侧焊接头组件相连接，带动同侧焊接头组件进行运动。

控制器组件控制焊头控制气缸组件的运行状态，从而控制焊接头组件的运动，其分为2件，对称设置在操作平台横向两侧外沿，各自对应同侧焊头控 制气缸组件。

进一步优化的方案中，隔温座位在步进模座组件彼此之间垂直等距离排列。

进一步优化的方案中，本电焊装置还包括排烟部件，其包括吸烟组件和排烟组件。

吸烟组件设置在焊接部件上方，排烟组件与吸烟组件相连接。

进一步优化的方案中，本电焊装置还包括循环水冷系统，其通过管道穿过柜式组件与电焊机组件相连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

相对于已披露的技术方案，本实用新型通过将设置定位部件，有效保护缆线外层及端子等结构在焊接过程中不被高温损坏。同时，通过设置焊条推送部件使焊条推送速率稳定，可有效防止“虚焊”、“假焊”和“焊条推送量不稳定”的现象出现。

附图说明

图1一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置侧视图

图2一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置前视图

图3一种适用于充电动汽车大电流压线端子的焊接装置后视图

具体实施方式

下面结合附图1至附图3和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。