[实用新型]一种压力水桶的壳体有效
申请号: | 201420635516.9 | 申请日: | 2014-10-25 |
公开(公告)号: | CN204213325U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 朱薪霓 | 申请(专利权)人: | 朱薪霓 |
主分类号: | F16J12/00 | 分类号: | F16J12/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315332 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压力 水桶 壳体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压力水桶,特别涉及一种压力水桶的壳体。
背景技术
压力水桶的壳体通常由硬质材料制成,制作壳体的材料通常为塑料和钢材;塑料制成的壳体刚度低、易变形,耐压性能较差,不能制作成耐高压的压力水桶,因此,壳体多由耐压性能好的钢制材料制成,不锈钢材由于成本高而很少采用,最常使用的是普通钢板制成的壳体,现有技术的缺点在于:钢制的壳体受到外部碰撞时缺少缓冲,易受到损坏,同时,壳体外部所涂装的防腐层也易在碰撞时破损,影响防腐效果。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷,提供一种压力水桶壳体外部的保护层,由此降低壳体受到外部碰撞时受损的可能性。
本实用新型的一种压力水桶的壳体,包括由钢板制成的壳体,其中,壳体的外表面设置塑料的保护层,保护层由模具注塑成型后,从壳体外部将壳体套接,保护层可以减小外部冲击对壳体的损害,也可以减小壳体外部被腐蚀的可能性。
上述技术方案中,保护层的厚度在0.3至5毫米之间。
上述技术方案中,保护层由第一壳体防护段和第二壳体防护段连接构成。
上述技术方案中,第一壳体防护段和第二防护壳体段对接处设有向外侧凸起的对接凸筋,保护层的外部分别设有对应的紧固环,通过紧固环将第一壳体段和第二壳体段紧固连接。
上述技术方案中,第一壳体防护段和第二壳体防护段对接处分别设有相互对应的卡齿和榫孔,通过卡齿和榫孔的嵌入结构将第一壳体防护段与第二壳体防护段紧固连接。
上述技术方案中,第一壳体防护段和第二壳体防护段对接处分别设有相互对应的连接螺纹,通过螺纹的旋紧操作将第一壳体防护段与第二壳体防护段紧固连接。
与现有技术相比,本实用新型通过在壳体的外表面套接塑料构成的保护层,减小外部冲击对壳体的损害;也可以降低壳体受到外部腐蚀的可能性;保护层分为两段,可以大大减小模具的体积,减小模具的复杂程度和重量,降低模具的制作成本。
附图说明
图1是本实用新型一种压力水桶壳体的结构图;
图2是本实用新型一种压力水桶壳体的第一壳体防护段和第二壳体防护段第一种连接结构示意图;
图3是本实用新型一种压力水桶壳体的第一壳体防护段和第二壳体防护段第二种连接结构示意图;
图4是本实用新型一种压力水桶壳体的第一壳体防护段和第二壳体防护段第三种连接结构示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记:
1-第一壳体段,2-第二壳体段,3-保护层,31-第一壳体防护段,311-第一壳体防护段凸筋,312-卡齿,313-连接螺纹,32-第二壳体防护段,321-第二壳体防护段凸筋,322-榫孔,323-连接螺纹,4-紧固环,41-第一壳体段紧固环,42-第二壳体段紧固环。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述,但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本实用新型一种压力水桶壳体如图1所示,包括由钢板制成的壳体,壳体分别制成两个分段(有些情况下也可以分成三段或更多的分段),既第一壳体段1和第二壳体段2,第一壳体段1和第二壳体段2通过焊接构成完整的壳体,壳体的外表面覆盖一层塑料的保护层3,保护层由模具注塑成型后,从壳体外部将壳体套接。
进一步如图1所示,保护层3的厚度在0.3至5毫米之间,较薄的保护层可以降低保护层的成本,但在壳体受到外部碰撞时起到的保护作用相应较低。
进一步如图2所示,保护层由第一壳体防护段31和第二壳体防护段32连接构成(有些情况下;第一壳体防护段31和第二防护壳体段32对接处设有相向外侧凸起的第一壳体防护段凸筋311和32-第二壳体防护段凸筋321,保护层的外部分别设有对应的紧固环4,紧固环4由第一壳体段紧固环41和第二壳体段紧固环42构成,第一壳体段紧固环41和第二壳体段紧固环42之间设有对应的螺纹并通过螺纹紧固连接,将第一壳体防护段凸筋311和32-第二壳体防护段凸筋321紧固夹持在中间,实现第一壳体防护段和第二壳体防护段紧固连接。
进一步如图3所示,第一壳体防护段31和第二壳体防护段32对接处分别设有相互对应的卡齿312和榫孔322,通过卡齿311和榫孔322的嵌入结构将第一壳体防护段31与第二壳体防护段32紧固连接。
进一步如图4所示,第一壳体防护段31和第二壳体防护段32对接处分别设有相互对应的连接螺纹313和323,通过螺纹的旋紧操作将第一壳体防护段31与第二壳体防护段32紧固连接。
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