[实用新型]一种自卸车防侧翻装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车防侧翻装置，属于自卸车防侧翻技术领域。

背景技术

目前，在自卸车进行翻斗卸货过程中，经常遇到路基松软或不平自卸车卸货时发生车辆大厢、大梁大幅度摆动而造成的扭曲损坏和侧翻，对此给卸货造成了很大的影响，也造成了一定安全隐患。此外，由于自卸车因为体积较大与受力点不均，一个支撑点往往无法承受较大的重力，使得自卸车运行和使用过程中，对车体损害较大，减小了车体的使用寿命，对此，也需要予以改进以便找到合适的解决方法。此外，这种装置还可以对自卸车遇到的爆胎、车轮深陷等等，也会有很大的作用，在维修时也就可以取替以往又慢又不安全的千斤顶了，这样维修起来会更稳定、更安全、更快捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车防侧翻装置，以便更好地针对自卸车进行支撑，防止侧翻。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种自卸车防侧翻装置，包括车头，车头连接有车身，车头和车身下部分别设置有前车轮和后车轮，其中，车身靠近后车轮位置设置有液压控制器，液压控制器两侧位置设置有第一车身支撑座腔和第二车身支撑座腔，第一车身支撑座腔和第二车身支撑座腔设置在车身下部位置，第一车身支撑座腔和第二车身支撑座腔中分别设置有第一液压伸缩柱和第二液压伸缩 柱，第一液压伸缩柱和第二液压伸缩柱靠近车身一端与液压控制器两侧相连接，另一端分别垂直连接有第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱和第二支撑柱底部分别固定连接有第一支撑座和第二支撑座。

该实用新型装置中，根据需要将车头和车身脱离时，液压控制器控制第一液压伸缩柱和第二液压伸缩柱伸出，并利用第一支撑柱和第二支撑柱分别支撑在第一支撑座和第二支撑座上，从而防止自卸车侧翻。

该实用新型的有益效果在于：该实用新型装置避免了车身，特别是自卸车因车辆大厢举起时车辆大厢、大梁大幅度摆动而造成的扭曲损坏和侧翻。同时，维修时的高度可以调节，无论是需要给轮胎补气还是车底维修检查，调节支撑座高度，都可以实现维修过程中的支撑。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所使用装置侧面结构示意图。

图2是图1中所用装置的右侧视结构示意图。

图中标记说明：1、车头；2、车身；3、液压控制器；4、第一液压伸缩柱；5、第一支撑柱；6、第一支撑座；7、第一车身支撑座腔；8、第二车身支撑座腔；9、后车轮；10、前车轮；11、第二液压伸缩柱；12、第二支撑柱；13、第二支撑座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。

如图1、图2所示的自卸车防侧翻装置，包括车头1，车头1连接有车身2，车头1和车身2下部分别设置有前车轮10和后车轮9，其中，车身2靠近后车轮9位置设置有液压控制器3，液压控制器3两侧位置设置有第一 车身支撑座腔7和第二车身支撑座腔8，第一车身支撑座腔7和第二车身支撑座腔8设置在车身2下部位置，第一车身支撑座腔7和第二车身支撑座腔8中分别设置有第一液压伸缩柱4和第二液压伸缩柱11，第一液压伸缩柱4和第二液压伸缩柱11靠近车身2一端与液压控制器3两侧相连接，另一端分别垂直连接有第一支撑柱5和第二支撑柱12，第一支撑柱5和第二支撑柱12底部分别固定连接有第一支撑座6和第二支撑座13。

该实用新型装置具体实施时，根据需要将车头1和车身2脱离时，液压控制器3控制第一液压伸缩柱4和第二液压伸缩柱11伸出，并利用第一支撑柱5和第二支撑柱12分别支撑在第一支撑座6和第二支撑座13上，从而防止自卸车侧翻。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。