[实用新型]排气制动阀及其安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气制动阀，尤其涉及一种排气制动阀及其安装结构。

背景技术

现有重型卡车用排气制动阀内径较小，离发动机增压器距离较远，排气制动效果不好，排气背压较高。且发动机增压器与排气制动阀之间有复杂的排气管进行连接，零件种类较多，固定方式不可靠，导致发动机增压器与排气管连接处卡箍容易失效，从而使该处漏气，严重影响发动机使用性能。

发明内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种排气制动阀及其安装结构，包括阀体、设置于阀体内的阀芯、与阀体连通的增压器，其改进为：所述阀体的进气端设置有管状延伸部，管状延伸部与阀体为整体结构，所述阀芯设置于阀体内靠近出气端的位置；所述延伸部的外端与增压器的出气口连接，延伸部和增压器的连接处通过卡箍紧固。

本实用新型的工作原理是：本实用新型的集成排气制动阀原理和普通排气制动阀一样,从发动机增压器出口出来的高温废气，依次经过集成排气制动阀和排气补偿器，最后经过消声器排入大气中。

优选地，所述阀体的出气端与一排气补偿器连接，阀体与排气补偿器的连接处通过卡箍紧固。

本实用新型的有益效果是：排气系统零件种类更少，装配更简单，拆卸更容易，维修更方便；发动机增压器直接连接排气制动阀，缩短了排气制动阀与增压器间的距离，提高了排气制动性能。

附图说明

图1、为本实用新型的结构示意图。

图2、本实用新型实施方式的安装结构示意图。

图中各个标记所对应的部件分别为：阀体1、阀芯2、卡箍3、排气补偿器4。

具体实施方式

一种排气制动阀及其安装结构，包括阀体1、设置于阀体内的阀芯2、与阀体1连通的增压器，其特征在于：所述阀体1的进气端设置有管状延伸部，管状延伸部与阀体1为整体结构，所述阀芯2设置于阀体1内靠近出气端的位置；所述延伸部的外端与增压器的出气口连接，延伸部和增压器的连接处通过卡箍3紧固。

进一步地，所述阀体1的出气端与一排气补偿器4连接，阀体1与排气补偿器的连接处通过卡箍紧固。