[实用新型]固定式张紧器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定式张紧器，特别是涉及一种应用于发动机附件轮系的固定式张紧器。

背景技术

机械设备或汽车发动机中通常通过传动件将动力从主轴传递至各附件。其中传动件通常为链条或皮带，以皮带为例，在皮带使用过程中，需要通过设置张紧器来张紧皮带，使皮带在长时间使用后，仍然可以以合适张力在轮系中传递动力，其中在部分轮系中使用固定式张紧器来张紧皮带。

参考CN202017740U的图1，其揭示了一种手动皮带张紧装置，包括调整支架1、辅助调整支架2、调整螺栓3和连接螺栓，辅助调整支架的辅助直角壁上分别有螺栓孔2d，在初始安装时，调整螺栓3在穿过螺栓孔2d，且尚未与螺母7螺纹连接时，因为该调整螺栓3是横向设置的，所以调整螺栓不会从螺栓孔2d中脱落。但是在其他结构中，张紧轮可能是竖直设置的，且调整螺栓3的六角螺尾朝下，则在初始安装时，螺栓可能会从螺栓孔2d中脱落，增加装配的难度。

针对上述情况，参考CN201705872U，其提出将调节螺杆5设计一个限位盘51，对应的，将螺栓孔12设计为U型槽孔，则限位盘51可以防止螺杆5从槽孔中脱落。但是该设计方案中螺杆为异形螺杆，制造难度增加，增加了采购成本；同时，U型槽孔也会增加制造难度及制造成本。

因此，有必要提供一种固定式张紧器来张紧皮带，其具有改进的结构可以防止调节螺栓在安装时脱落，且制造成本较低。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种固定式张紧器，其具有改进的结构可以防止调节螺栓在安装时脱落。

本实用新型的技术方案是：一种固定式张紧器，其包括：呈L型的固定架，其包括具有通孔的基部、和与基部垂直连接并具有调节槽的侧部；穿过通孔的调节螺栓，其包括螺杆部及螺尾部；安装于侧部上并与调节螺栓可调节连接的带轮；以及设置在调节螺栓和带轮之间并使带轮可沿调节槽移动的调节组件，其还包括一个卡持片，所述卡持片与调节螺栓的螺尾部分别位于基部的上下两侧。

在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：

所述卡持片为环形或C型，且与调节螺栓过盈配合。

所述卡持片为塑料材质或金属材质。

所述卡持片为塑料环形件制成，包括允许调节螺栓穿过的中心孔、与中心孔相连通且在圆周方向间隔排列的若干个贯通槽、由相邻两贯通槽间隔形成且与调节螺栓过盈配合的若干个卡持部。

所述卡持片呈U型卡持片，且弹性变形地夹持在调节螺栓上。

所述调节组件包括一个调节架及一个可连接地设置在调节架和带轮之间的连接杆，该调节架呈L型并包括与固定架的基部相对应的水平部、与固定架的侧部相对应且与水平部一体连接的竖直部，其中水平部设置有允许调节螺栓的螺杆部穿过的螺纹孔，而竖直部设置有允许连接杆的一端穿过的连接孔。

还包括一个可连接地设置在调节架和带轮之间的连接杆，所述连接杆一端穿过侧部的调节槽及连接孔，并通过第一螺母可调节的固定连接。

所述连接杆的另一端与带轮通过第二螺母固定连接。

所述连接杆包括一体设置在其上并使得侧部和带轮之间保持间隙的凸缘。

所述调节组件包括穿过带轮并沿调节槽移动的连接杆，且该连接杆设置有与调节螺栓可调节连接的螺纹孔。

所述调节组件包括一个呈N或Z型的调节架。

本实用新型优点是：

本实用新型可防止调节螺栓自下而上安装时向下脱落，且无需对现有产品进行修改，所增加的卡持片结构简单、成本低廉，便于用户操作使用。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的立体组装图；

图3为图2的侧视图；

图4为图3沿A-A线的剖视图；

图5为本实用新型中卡持片的主视图。

其中：10、固定架；12、基部；14、侧部；20、调节螺栓；22、螺杆部；24、螺尾部；30、调节架；32、螺纹孔；34、连接孔；40、卡持片；42、中心孔；44、贯通槽；46、卡持部；50、带轮；60、连接杆；61、凸缘；62、第一螺母；64、第二螺母；120、通孔；140、调节槽。

具体实施方式