[实用新型]一种新型过流保护集成阀

说明书

技术领域

    本实用新型属于一种保护阀，具体涉及天然气汽车过流保护领域，尤其涉及一种新型过流保护集成阀。

背景技术

车用压缩天然气（CNG）供气系统，是指以清洁能源天然气作为燃料的汽车的供气系统，该系统包含了手动截止阀、充气阀、压力表（压力传感器）、过流保护阀、过滤器（粗滤、精滤）等零部件，以实现对CNG的充装、截断、过滤、过流保护、压力显示等功能，具体介技术要求参阅GB/T17895-1999《天然气汽车和液化石油气汽车》、QC/T245-2002《压缩天然气汽车专用装置技术条件》、GB/T19239-2013《燃气汽车专用装置安装要求》等标准文献的规定。

目前在车用CNG行业中，高压粗滤器、过流保护阀、压力传感器普遍都采用每个零部件单独安装的方式（俗称散装），这样就会导致安装过于复杂，在实际运用中各个部件的之间连接处极有可能出现损坏导致整套系统无法使用。

如专利号为：CN201120496521.2，专利名称为：组合式过流保护阀，摘要为：本实用新型为一种组合式过流保护阀，集成过流保护阀、单向阀、手动复位阀门三项功能于一体。由手动复位阀、复位阀芯、弹簧、过流保护阀阀芯、进气接头、阀体、出气接头、单向阀阀芯、单向阀接头等组成。

实用新型内容

为了解决现有技术中的不足，本使用新型提供了一种新型过流保护集成阀。

一种新型过流保护集成阀，其特征在于包括：过流保护阀、压力传感器、高压粗滤器、滤芯、进气口、过流保护阀芯、出气口和集成阀体，所述的过流保护阀设置在过流保护阀芯的外侧，同时内嵌于集成阀体内，所述的集成阀体上设置有压力传感器，所述的高压粗滤器设置在集成阀体的右侧，所述的滤芯内嵌于所述的高压粗滤器的内侧，所述进气口设置在过流保护阀的左侧，所述的出气口设置在所述的高压粗滤器的右侧。

所述的滤芯与过流保护阀的半径只比为2：1。

所述的高压粗滤器的宽度与所述的集成阀体的宽度之比为4：3。

所述的高压粗滤器的高度与所述的集成阀体的高度之比为3：2。

所述的集成阀体的宽度与过流保护集成阀的宽度之比为3：7。

所述的压力传感器的高度与所述的过流保护集成阀的高度之比为：30：79。

附图标记

1过流保护阀、2压力传感器、3高压粗滤器、4滤芯、5进气口、6过流保护阀芯、7出气口、8集成阀体

附图说明：

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式：

实施例1：

一种新型过流保护集成阀，其特征在于包括：过流保护阀1、压力传感器2、高压粗滤器3、滤芯4、进气口5、过流保护阀芯6、出气口7和集成阀体8，所述的过流保护阀1设置在过流保护阀芯6的外侧，同时内嵌于集成阀体8内，所述的集成阀体8上设置有压力传感器2，所述的高压粗滤器3设置在集成阀体8的右侧，所述的滤芯4内嵌于所述的高压粗滤器3的内侧，所述进气口5设置在过流保护阀1的左侧，所述的出气口7设置在所述的高压粗滤器的右侧。

实施例2：

一种新型过流保护集成阀，其特征在于包括：过流保护阀1、压力传感器2、高压粗滤器3、滤芯4、进气口5、过流保护阀芯6、出气口7和集成阀体8，所述的过流保护阀1设置在过流保护阀芯6的外侧，同时内嵌于集成阀体8内，所述的集成阀体8上设置有压力传感器2，所述的高压粗滤器3设置在集成阀体8的右侧，所述的滤芯4内嵌于所述的高压粗滤器3的内侧，所述进气口5设置在过流保护阀1的左侧，所述的出气口7设置在所述的高压粗滤器的右侧。

所述的滤芯4与过流保护阀1的半径只比为2：1。

所述的高压粗滤器3的宽度与所述的集成阀体8的宽度之比为4：3。

所述的高压粗滤器3的高度与所述的集成阀体8的高度之比为3：2。

所述的集成阀体8的宽度与过流保护集成阀的宽度之比为3：7。

所述的压力传感器2的高度与所述的过流保护集成阀的高度之比为：30：79。