[实用新型]一种带密封盖的整流二极管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带密封盖的整流二极管，尤其涉及一种汽车用整流二极管，属于电子器件技术领域。 

背景技术

汽车交流发电机与蓄电池构成汽车的供电系统，交流发电机定子绕组产生的交流电需整流，变成直流电方可供给汽车电气系统使用。整流二极管是发电机中完成整流功能的核心器件。由于汽车发电机安装在发动机附近，工作时温度高、振动大，加之二极管本身功耗产生的热量，二极管工作条件十分严酷，因此对二极管的结构设计要求非常高。 

传统整流二极管一般设计成压装式结构，主要由管座、芯片、引线组成，然后用密封胶灌封保护。传统的引线由镦头和线杆两部分组成。这种引线的缺点是：二极管封装后，当引线在装配过程中受力弯曲时，很容易使密封胶破裂，从而导致密封失效、二极管寿命缩短。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提出一种密封效果好的整流二极管。 

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是，一种带密封盖的整流二极管，包括线杆、墩头、芯片、底座和密封盖，线杆下端设有螺纹，墩头上端面设有螺纹槽，所述线杆与墩头通过螺纹连接，墩头与芯片连接，芯片位于底座上端面，底座上端面还设有环形槽，密封盖为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖位于底座上方，密封盖下端插设在环形槽内，密封盖顶部还开设有圆孔，密封盖和环形槽内均设有密封胶，线杆在靠近密封盖处绕设成环。 

本技术方案的进一步改进为：所述密封盖在靠近圆孔处设有凸台，增加了密封的稳定性。 

本技术方案的进一步改进为：所述环的圈数为一圈。 

本技术方案的进一步改进为：所述环的圈数为两圈。 

本实用新型的有益效果为： 

1、改变了传统的二极管密封形式，采用密封盖和密封胶结合的密封形式，避免了密封胶开裂，密封效果好。

2、线杆绕设成环，可有效缓冲线杆受到的各个方向的弯曲力，使二极管结构稳定。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1为本实用新型一种带密封盖的整流二极管的结构示意图。 

上述附图的附图标记为： 

线杆1，墩头2，螺纹槽21，芯片3，底座4，环形槽41，密封盖5，凸台51，密封胶6。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述： 

实施例一

如图1所示本实施例的一种带密封盖的整流二极管，包括线杆1、墩头2、芯片3、底座4和密封盖5，线杆1下端设有螺纹，墩头2上端面设有螺纹槽21，所述线杆1与墩头2通过螺纹连接，墩头2与芯片3连接，芯片3位于底座4上端面，底座4上端面还设有环形槽41，密封盖5为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖5位于底座上方，密封盖5下端插设在环形槽41内，密封盖5顶部还开设有圆孔，密封盖5与环形槽41内均填充有密封胶6，密封盖5在靠近圆孔处设有凸台51，增加了连接的稳定性，线杆1在靠近密封盖5处绕设成环，环的圈数为一圈。

实施例二 

如图1所示本实施例的一种带密封盖的整流二极管，包括线杆1、墩头2、芯片3、底座4和密封盖5，线杆1下端设有螺纹，墩头2上端面设有螺纹槽21，所述线杆1与墩头2通过螺纹连接，墩头2与芯片3连接，芯片3位于底座4上端面，底座4上端面还设有环形槽41，密封盖5为上部封闭下部开口的圆管形，密封盖5位于底座上方，密封盖5下端插设在环形槽41内，密封盖5顶部还开设有圆孔，密封盖5与环形槽41内均填充有密封胶6，密封盖5在靠近圆孔处下端部设有凸台51，增加了连接的稳定性，线杆1在靠近密封盖5处绕设成环，环的圈数为两圈。

本实用新型的一种带密封盖的整流二极管不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。