[实用新型]铁路棚车内板安装结构

权利要求书

1.一种铁路棚车内板安装结构，包括底架、侧墙、端墙、地板和顶板，其特征在于：所述地板包括铺设在底架表面上、且沿着棚车底架长度方向均布的单元复合板(5)，所述相邻单元复合板(5)接触面采用榫卯连接，单元复合板(5)一侧边为榫头，另外一侧边为榫槽，所述单元复合板(5)借助于沉头螺栓与底架的小纵梁(7)固定连接；所述侧墙和端墙包括上边梁、下边梁、端柱以及外墙板(4)，所述外墙板(4)内侧固定安装玻纤增强聚氨酯复合材料内墙板。 

2.根据权利要求1所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述单元复合板(5)为玻纤增强聚氨酯复合材料，所述单元复合板(5)上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂层。 

3.根据权利要求1所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述顶板包括固定在侧墙顶部的弧形钢板(8)，还包括绕弧形钢板(8)的轴线均布于其内侧的帽型钢(9)，所述帽型钢(9)之间填充保温材料(10)，所述帽型钢(9)下部固定设有弧形结构板(11)，所述弧形结构板(11)的轴线与弧形钢板(8)的轴线重合。 

4.根据权利要求3所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述填充在帽型钢(9)之间的保温材料(10)为聚氨酯硬质泡沫塑料，所述弧形结构板(11)为玻纤增强聚氨酯复合板材，所述玻纤增强聚氨酯复合板材借助于螺钉与帽型钢(9)固定连接。 

5.根据权利要求3所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述填充在帽型钢(9)之间的保温材料(10)为聚氨酯硬质泡沫塑料，所述弧形结构板(11)为玻纤增强聚氨酯板材，所述弧形结构板(11)两端设有向内弯折的卡钩，所述帽型钢(9)底部设有开口相对的两道卡槽，所述弧形结构板(11)两端的卡钩分别与相邻两套帽型钢(9)底部的卡槽卡接，所述弧形结构板(11)包括至少两块单元板。 

6.根据权利要求4或5所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述弧形结构板(11)上设有通孔，所述弧形结构板(11)上还设有筒状通气孔，所述筒状通气孔与通孔连通，其上端与弧形钢板(8)上设置的通气装置连通。 

7.根据权利要求1所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述内墙板包括沿外墙板(4)长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封压紧，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元板分别与两端的端柱固定连接，所述单元装饰板与外墙板之间设置保温层；所述外墙板(4)内侧设有沿外墙板(4)长度方向布设的侧柱(3)，所述侧柱(3)上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，所述单元装饰板中部与侧柱(3)借助于沉头螺栓固定连接。 

8.根据权利要求7所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述单元装饰板包括基板(1)和均布于基板(1)一侧面上的长条状隔板，所述基板(1)和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，所述相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料(2)作为保温层。 

9.根据权利要求7所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述单元装饰板为采用玻纤增强聚氨酯材质的基板，所述保温层为粘接在基板和外墙板之间的聚氨酯硬质泡沫塑料(2)。 

10.根据权利要求8或9所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述相邻单元装饰板接触面之间采用榫卯连接或者搭接。