[实用新型]一种航空防护记录器

说明书

技术领域

本实用新型属于航空电子技术领域，特别是涉及到一种航空防护记录器。

背景技术

航空防护记录器主要记录飞机的飞行参数，用于飞行事故调查。为了提高航空防护记录器幸存概率，防护记录器普遍安装在飞机尾部区域，而飞机尾部区域通常振动量值大、内部空间狭小。目前的航空防护记录器多采用上下结构形式，传统结构形式的航空防护记录器在飞机尾部安装时环境振动量值很大，并且高度方向有较大限制，限制传统结构形式的航空防护记录器的装机要求。在航空防护记录器上增加减振器能解决振动问题，但会增加产品高度，并且减振器为有寿件，需要定期维护、更换；同时很多飞机尾部区域高度限制严格，导致上下结构形式的航空防护记录器还会因高度限制无法装机。因此，需要一种高度低、抗振动量值大的航空防护记录器。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种高度低、抗振动能力强的航空防护记录器。

技术方案：一种航空防护记录器，包括圆柱状的坠毁防护组件1、机箱部件2以及安装在坠毁防护组件1一端的水下定位信标3，机箱部件2包括安装在机箱200上的电源模块201、数管模块202、航空连接器203，其中，电源模块201用于提供工作电压,数管模块202接收飞行数据、并将处理的数据发送到坠毁保护组件1中的数据存储模块101；电源模块201和数管模块202通过螺柱固定在机箱200内，盖板部件204通过螺钉安装在机箱200上；还包括一个安装底板4，所述坠毁防护组件1和机箱部件2左右并排安装在安装底板4上，机箱部件2的下部开设有用于与坠毁防护组件1电缆走线的过线孔205，安装底板4的底部开有用于放置电缆的走线槽401，电缆一端连接机箱部件2内的数管模块202，经过过线孔205和走线槽401连接到过渡板组件5，过渡板组件5通过电缆连接到坠毁防护组件1内的数据存储模块101。

在机箱部件2和安装底板4之间以及在走线槽401的表面均设置有用于减少电磁辐射的导电衬套6。

坠毁防护组件1、机箱部件2水下定位信标3的外表面均为桔红色。

坠毁防护组件1外面粘贴有反光条7。

有益效果：本实用新型的航空防护记录器采用独特的左右结构形式，降低了产品高度，提高了抗振动能力，并适合安装在飞机尾部有高度限制的位置，具体有益效果如下：

1)高度低、适合安装在有高度限制的位置

本实用新型的坠毁防护组件1和机箱部件2左右并排安装在安装底板4，相比传统的坠毁防护组件在上、电路部分在下的上下结构形式的航空记录器，本实用新型高度低，非常适合安装在内部空间不规整，对产品高度尺寸要求比较严格的安装区域，可避免因高度尺寸限制而重新设计产品带来的研发费用和时间。

2)抗振动量值强

本实用新型的坠毁防护组件1和机箱部件2左右并排安装在安装底板4，安装底板通过螺钉直接安装。该结构形式中坠毁防护组件1和机箱部件2相比传统记录器重心比较低，因此本实用新型的整体重心变低，从而提高抗振性能。通常，飞机尾部区域振动量值比较高，而传统航空记录器一般通过增加减振器来减振，但是减振器均是有寿件，需要定期检验和定期更换。本发明抗振动量值强，能直接安装在尾部区域，不需要安装减振器，可实现视情维护，提高维护效率，节省因定期维护带来的费用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为安装底板结构示意图；

其中，1-坠毁防护组件、101-数据存储模块、2-机箱部件、200-机箱、201-电源模块、202-数管模块、203-航空连接器、204-盖板部件、205-过线孔、3-水下定位信标、4-安装底板、401-走线槽、402-走线槽密封板、5-过渡板组件、6-导电衬套、7-反光条、8-护线盒。

具体实施方式

一种航空防护记录器，主要由坠毁防护组件1、机箱部件2、水下定位信标3和安装底板4四部分组成。

其中水下定位信标3直接通过螺钉安装在圆柱状的坠毁防护组件1侧面上，坠毁防护组件1和机箱部件2左右并行排列安装在安装底板4上，在通过安装底板上四个安装孔固定在飞机。这种左右排放的结构形式，能降低高度、降低重心，从而提高了产品抗振性能。

机箱部件2内部包括安装在机箱200上的电源模块201、数管模块202、航空连接器203，其中，电源模块201用于提供工作电压,数管模块202接收飞行数据、并将处理的数据发送到坠毁保护组件1中的数据存储模块101；电源模块201和数管模块202通过螺柱固定在机箱200内，盖板部件204通过螺钉安装在机箱200上。