[实用新型]一种轻便式发泡陶瓷板窑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种窑车，更具体地说，尤其涉及一种轻便式发泡陶瓷板窑车。

背景技术

目前，国内传统隧道窑所使用的窑车多为车衬结构。如图5所述，传统窑车的车底部分底层为采用普通耐火材料砖砌筑的实心耐火砖层10，实心耐火砖层10上方为定型隔热层20，定型隔热层20采用定型隔热耐火材料。在定型隔热层20上部对称设置有多根耐火材料立柱，耐火材料立柱上设置多根支撑梁用以支撑放置烧制材料的底板。传统的窑车通过采用耐火砖层和定型隔热层相结合的结构，具有耐火保温效果好、蓄热少、散热快的特点，但窑车的自身质量较重，加热时需要更多的能量，不够节能环保。因此，如何使窑车的结构更加轻便，加热时吸收能量更少，更加节能环保，成为了窑车的发展新方向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻便式发泡陶瓷板窑车，该窑车具有质量轻并且节能环保的特点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种轻便式发泡陶瓷板窑车，包括车身，所述车身由下至上设有底部层、立柱层和板层，所述立柱层由多根耐火材料立柱和多根支撑梁组成，所述耐火材料立柱下端固定于底部层上方并与车身中心线对称，每两根耐火材料立柱顶部放置有一根支撑梁，所述板层位于支撑梁正上方，其中，所述的底部层包括在车身底部周围顺序排列放置的围边空心砖，以及在围边空心砖围筑的内部和围边空心砖上部设置的保温材料，所述保温材料高于围边空心砖的围筑高度。

进一步的，在所述底部层中，相邻两根耐火材料立柱间还设有一块间隔空心砖，所述间隔空心砖的宽度等于相邻两根耐火材料立柱的间距。

进一步的，所述的围边空心砖和间隔空心砖内空心部分填充有保温材料。

进一步的，所述保温材料的高度范围为300mm～400mm。

进一步的，在所述的耐火材料立柱顶部沿支撑梁放置方向设置有凹槽，所述的支撑梁放置于凹槽内。

进一步的，所述的凹槽的截面形状与支撑梁放置部位截面形状在相吻合。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为：

本实用新型通过在车身底部周围顺序排列放置的围边空心砖，以及在围边空心砖围筑的内部和围边空心砖上部设置的保温材料，并且保温材料高与围边空心砖的围筑高度，这样的底部层结构使车身质量更轻。围边空心砖和保温材料都具有蓄热多、保温效果好的特点，当窑车进入窑炉进行烧制时，车身底部的结构能够更好的阻挡窑车的热能从窑车底部散失，保持窑车上方的温度，由于车身的质量轻，加热到目标温度时需要的热量相对较少，能够更加节能环保。同时，在耐火材料立柱顶部沿支撑梁放置方向设置有凹槽，并且凹槽的截面形状与支撑梁放置部位截面形状在相吻合，支撑梁放置于凹槽内，这样的结构更加稳固，在陶瓷发泡陶瓷板发泡过程中，即使发泡陶瓷材料因形状变化对每根支撑梁产生的受力不平衡，也不会使支撑梁发生倾斜移位造成发泡陶瓷板的报废，成品率更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图1；

图2是本实用新型的结构示意图2；

图3是本实用新型底部层的俯视图；

图4是本实用新型耐火材料立柱和支撑梁的结构示意图；

图5是传统窑车底部层的截面示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

参阅图1～3所示，本实用新型的一种轻便式发泡陶瓷板窑车，包括车身1，所述车身1由下至上设有底部层2、立柱层3和板层4，所述立柱层3由多根耐火材料立柱5和多根支撑梁6组成，所述耐火材料立柱5下端固定于底部层2上方并与车身1中心线对称，每两根耐火材料立柱5顶部放置有一根支撑梁6，所述板层4位于支撑梁6正上方，其中，所述的底部层2包括在车身1底部周围顺序排列放置的围边空心砖7，以及在围边空心砖7围筑的内部和围边空心砖7上部设置的保温材料8，所述保温材料8高于围边空心砖7的围筑高度。本实用新型通过围边空心砖7和保温材料8的结合使用，取代了传统窑车底部的耐火砖层结构，使窑车的车身1质量更轻。围边空心砖7和保温材料8都具有蓄热多、保温效果好的特点，在烧制过程中，当窑车进入隧道窑内时，窑洞发出大量热能对车身1进行整体加热。由于车身1的质量轻，当车身1加热到目标温度时需要吸收的热量相对较少，升温速度也相对较快，因此，更加节能环保。保温材料8最好选择陶瓷棉，这种材料质量轻，保温效果好，还耐燃，最适合作为窑车的保温材料。