[实用新型]一种地铁车辆用空调控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆用空调控制系统，特别涉及一种地铁车辆用空调控制器。

技术背景

在本实用新型发明之前，现有的核心控制系统单元，主要以西门子公司、欧姆龙公司、三菱公司生产的PLC为主。以上几种小型PLC功能相对单一，针对地铁空调控制系统PLC需要扩展的模块较多，增加了整个系统的故障点。PLC的通迅进口相对简单，特别是无法满足直接与司机室的DDU系统进行MVB通信，必须增加MVB转换网关。这样一来不仅增加整个系统的成本，而且整个系统的完整性就得不到保证了。

以PLC为主的空调控制系统，当PLC硬件出现故障时，对于硬件系统维护几乎不可能，只能整体更换，大大增加了日后维护维修成本。

发明內容

本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，设计、研制一种地铁车辆用空调控制器。

本实用新型的技术方案是：

一种地铁车辆用空调控制器，其主要技术特征在于数字量输入电路、AD温度采集电路连接到CPU核心控制单元，CPU核心控制单元连接数字量输出电路，MVB通讯电路、串口电路双向连接到CPU核心控制单元。

所述数字量输入电路、MVB通讯电路、数字量输出电路、AD温度采集电路、CPU核心控制单元、串口电路均集中设置在基板上。

本实用新型的优点和效果在于以STM32的AMR芯片为主处理芯片，结合外围I/O和AD硬件电路以及Dugon公司MVB通讯方式，来实现整个空调控制系统的硬件系统。配合外部硬件电路和软件，有效的实现空调系统控制、管理、监控、故障保护等各个功能。空调控制器具有MVB接口通迅功能，以满足当前车辆网络系统以MVB为主的网络集中控制模式。USB接口是为了和PTU上位机软件通迅，实现对控制器系统的监控、调试和程序下载更新，RS232及RS485接口设计，是为满足外部触摸屏或者外部串口之间的通信。

将PLC的很多扩展模块和MVB转换网关溶于一体，从各个方面解决了PLC系统功能单一、结构复杂等缺点。一种地铁用空调控制器是以STM32系列ARM处理器为核心，配合外部硬件电路完成核心空调控制器硬件系统，结合软件完成整个空调控制系统。整个空调控制系统功能齐全，由MVB网络控制、温度采集、空调系统的自动控制和各种故障的自动保护。整个空调控制器，通过采集外部温度传感器反馈的温度信号、空调机组反馈的机组正常和故障信号、MVB发出的指令信号、本地转换开关控制命令，来完成整个空调系统复杂的采集、通迅、监控、反馈、控制和故障保护功能。

地铁用空调控制器的开发，是集AD温度采集、数字量输入采集、智能控制数字量输出、MVB通信和PTU调试软件为一体。丰富的I/O输入和输出，可以完成地铁、动车和大铁路系统复杂多样的空调系统控制要求、故障诊断保护和网络实时监控。将64路数量量输入、8路AD温度采集和48路数字量输出集为一体，庞大的复杂控制电路系统和软件编程给设计者带来了很大困难。

本实用新型的其他优点和效果将在下面继续说明。

附图说明

图1——本实用新型的电路原理方框示意图。

图中各标号表示对应的部件名称如下：

空开1、电源2、基板3、数字量输入电路4、MVB通讯电路5、数字量输出电路6、AD温度采集电路7、CPU核心控制单元8、串口电路9。

具体实施方式

如图1所示：

将数字量输入电路4、MVB通讯电路5、数字量输出电路6、AD温度采集电路7、CPU核心控制单元8、串口电路9均集中设置在基板上，形成为基板3；数字量输入电路4连接到CPU核心控制单元8，数字量输出电路6也连接到CPU核心控制单元8；AD温度采集电路7、MVB通讯电路5、串口电路9均连接到CPU核心控制单元8；空开1连接电源2，电源2为上述部件提供电力。

数字量输入电路4为64路数字量输入(包括反馈)，设计为数字量输入电路，数字量输出电路6为48路数字量输出，设计为数字量输出板，串口电路9包括USB接口、RS232接口和RS485接口，数字量输入电路4将读取的输入采样信息。

具体连接方案如下：