[实用新型]一种车窗玻璃加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车窗玻璃加热系统。

背景技术

车辆行驶过程中，驾驶员通常通过后视镜等观察车辆状况。为防止车窗玻璃起雾或结霜遮挡视线，可以在车窗玻璃上布置电热丝。当起雾或结霜时，通过控制电热丝通电为玻璃加热，从而消除雾气或使结霜融化。

如图1所示，为现有技术中的车窗玻璃加热系统的原理图。该车窗玻璃加热系统包括：继电器1、电热丝2、车身控制器3和按键开关4，其中，继电器1的触点和电热丝2串联连接在供电电源的正极和地之间，继电器1的线圈连接在供电电源的正极和车身控制器3的输出管脚之间，按键开关4的一端接地，另一端和车身控制器3的输入管脚相连。该车窗玻璃加热系统的工作过程大致如下：闭合按键开关4，车身控制器3输入低电平信号，车身控制器3输出低电平信号，继电器1的线圈得电，继电器1的触点吸合通过电热丝2为车窗玻璃加热；断开按键开关4后，车身控制器3输入高电平信号，车身控制器3输出高电平信号，继电器1的线圈失电，继电器1的触点断开，使电热丝2停止为车窗玻璃加热。该车窗玻璃加热系统，由于闭合按键开关4后，电热丝2就会为车窗玻璃加热，在外界环境温度较高的情况下，例如夏季高温情况下依然通过电热丝2进行加热，不仅导致浪费能源，还会加速玻璃老化，甚至造成玻璃破碎的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车窗玻璃加热系统，能够根据外界环境温度，控制电热丝加热与否，防止车窗玻璃在高温下发生爆裂。

本实用新型实施例提供的技术方案如下：

一种车窗玻璃加热系统，包括：继电器、设置在车窗玻璃上的电热丝、车身控制器和按键开关，所述继电器的触点和所述电热丝串联连接在供电电源和地之间，所述继电器的线圈连接在所述供电电源和所述车身控制器的输出管脚之间，还包括：空调控制器和设置在汽车外部的温度传感器，所述温度传感器和所述空调控制器的第一输入管脚相连，所述按键开关和所述空调控制器的第二输入管脚相连，所述空调控制器的第一输出管脚和所述车身控制器的输入管脚相连。

优选地，所述继电器的线圈和所述供电电源之间连接有点火开关。

优选地，所述空调控制器的第三输入管脚连接在所述继电器和所述电热丝之间。

优选地，所述供电电源为蓄电池。

优选地，所述蓄电池的电压为12V。

优选地，所述按键开关设置在所述空调控制器上。

优选地，所述温度传感器为热敏电阻。

优选地，所述空调控制器的控制模块采用瑞萨单片机PD78F1843A。

优选地，所述瑞萨单片机PD78F1843A的控制电源的电压为5V。

优选地，所述车身控制器的控制模块采用飞思卡尔单片机S9S08AW32。

本实用新型实施例提供的车窗玻璃加热系统，通过温度传感器采集汽车外部的环境温度输入给空调控制器，空调控制器能够根据环境温度的不同输出不同的电平信号给车身控制器，通过车身控制器控制继电器的吸合或者断开，从而控制是否通过电热丝进行加热，在外界环境温度较高的情况下，即使闭合按键开关，电热丝也依然不对车窗玻璃进行加热，能够节约能源，防止车窗玻璃在高温下爆裂，有效延长车窗玻璃的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其他的实施例及其附图。

图1是现有技术中的车窗玻璃加热系统的原理图。

图2是本实用新型实施例提供的一种车窗玻璃加热系统的原理图。

附图标记：

1-继电器； 2-电热丝； 3-车身控制器； 4-按键开关； 5-供电电源；

6-点火开关； 7-空调控制器； 8-温度传感器； 9-第一输入管脚；

10-第二输入管脚； 11-第三输入管脚； 12-第一输出管脚；

13-输入管脚； 14-输出管脚。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有实施例都属于本实用新型的保护范围。