[实用新型]一种调整汽车后桥前束值及外倾值的铣床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件检修加工设备，更具体的说，它涉及一种调整汽车后桥前束值及外倾值的铣床。

背景技术

后桥总成是汽车底盘的一个关键部件，它直接与车身、制动器、轮胎、减震器及弹簧等件相连接，如果后桥总成车轮安装面的前束值、外倾值出现偏差，将导致整车的四轮定位不准确，出现跑偏和轮胎异常磨损等严重的质量事故，所以后桥总成的产品一致性尤为关键，在后桥总成的生产加工过程中常会因焊接热变形、冲压件精度导致后桥的前束值和外倾值超标，后桥总成主要采用冲压工艺完成制造，产品质量主要取决于冲压模具，产品成型后的修正难度较大，主要是因为目前无相应的专业设备，无法直接便捷有效地对后桥前束值和外倾值的进行可靠控制，严格保证产品一致性，所以即使检测出后桥的前束值和外倾值不合格也无法进行能确保一致性的修正，而只能作报废处理，这就导致大批量的不合格品产生，造成产品质量失控，以及大量人力、物力的浪费。公开号为CN202793220U的实用新型于2013年3月13日公开了一种能检验控制后桥总成安装孔位置、前束值和外倾值的汽车后桥总成检具，它包括基座、两个检测模块、两个第一限位装置、两个第二限位装置、两个定位装置和两个助力装置，所述的两个检测模块、两个第一限位装置、两个第二限位装置、两个定位装置和两个助力装置分别左右对称设置在基座上，所述的检测模块位于定位装置和助力装置的之间，所述的第一限位装置和第二限位装置位于定位装置的下侧，所述的助力装置与检测模块连接。该实用新型能够准确、快速地对后桥总成各安装孔位、前束值和外倾值进行检测。但该实用新型只具有检测作用而不能对前束值和外倾值不合格的后桥进行修正加工。

实用新型内容

现有的汽车后桥质量控制工艺中缺乏对后桥前束值、外倾值超标产品进行适度修正从而确保产品一致性的有效手段，为克服这一不足，本实用新型提供了一种方便地对汽车后桥总成进行前束值、外倾值修正调整，确保产品一致性，大大降低产品报废率的调整汽车后桥前束值及外倾值的铣床。

本实用新型的技术方案是：一种调整汽车后桥前束值及外倾值的铣床，包括基座、铣刀座、后桥前固定支架、后桥后固定支架和滑轨，后桥前固定支架、后桥后固定支架和滑轨均固设于基座上，铣刀座滑动连接于滑轨上，后桥前固定支架上设有后桥压板，后桥后固定支架上设有后桥后轴套固定销，铣刀座上设有电机及电机驱动的旋转十字刀。使用本铣床前先用合格的标准产品标定，将旋转十字刀进刀位置范围、进刀量固定，将检测不合格的待调整产品通过后桥前固定支架、后桥后固定支架定位后，启动旋转十字刀，将前束值及外倾值超出量铣去，从而将汽车后桥前束值及外倾值修正到合格范围内。使用本铣床可以方便快捷地对前束值及外倾值超标的汽车后桥进行修正再加工，并确保修正加工过程参照统一标准进行，从而确保修正调整后的产品一致性。

作为优选，后桥后固定支架包括一对平行的挡板，挡板位于后桥后固定支架的顶部，两挡板间距与后桥后轴套的长度适配，后桥后轴套固定销贯穿连接在两挡板上。后桥在本铣床上定位时，两挡板卡住后桥后轴套的两个端面，后桥后轴套固定销再穿过后桥后轴套，可以充分限制后桥在水平面内的活动自由度，结合后桥前固定支架上后桥压板的垂直方向限位，可以可靠地将后桥在本铣床上定位。

作为优选，旋转十字刀固连在一铣刀驱动轴上，铣刀驱动轴与电机输出轴通过同步带连接。本铣床定位于对汽车后桥进行修正加工，加工对象吃刀深度较小，吃刀时间较短，铣刀负荷较轻，采用同步带传动可以满足加工需要，这样可以简化结构，降低成本，方便制造。

本实用新型的有益效果是：

精确高效地修正前束值、外倾值超标的汽车后桥，减少报废率，降低生产损失。本实用新型能够准确、快速地对后桥车轮安装面前束值和外倾值进行调整，解决了作为冲压件的后桥车轮安装面前束值、外倾值无法在同一加工标准下进行调整的问题，可使大量前束值、外倾值超标的汽车后桥得以修复合格，避免大批量产品报废带来巨大损失。

结构简单，成本低，实用性强。本实用新型由于定位明确，不追求功能多样，因此结构简单，造价较低，方便维护，且操作方法也较简单，能便捷地完成后桥前束值、外倾值的修正调整。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图。