[实用新型]一种汽车操纵拉索拉脱力试验夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车拉索试验夹具技术领域，尤其是涉及一种汽车操纵拉索拉脱力试验夹具。

背景技术

汽车操纵拉索为钢材拉线制成，其外部由橡胶套或塑料套包裹，在车辆内部用于部件之间的操纵衔接，如油门拉索、离合拉索、制动器拉索和车门锁拉线等。拉脱力是指接头与衔接部件（护管或芯线）拉脱分离的力。汽车操纵拉索形式多样，根据汽车行业标准QC/T 29101-92《 汽车用操纵拉索总成》可知，拉索接头共分为六种A、B、C、D、E、F型，其中芯线接头有四种A、B、C、D型，护管接头有两种 E、F型。目前，通常采用的试验方式是通过拉索拉脱力试验设备进行拉脱力的检测，但是市场上还没有满足试验标准要求的通用的拉索试验用夹具。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种汽车操纵拉索拉脱力试验夹具，其作为一种通用夹具可辅助完成汽车操纵拉索拉脱力的试验，包括护管接头拉脱力和芯线接头拉脱力试验。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

一种汽车操纵拉索拉脱力试验夹具，包括夹具体、接头垫片、绕线棒衬垫和绕线棒，夹具体的上端端面上固接有牵引头，夹具体的中部设置横向贯通的接头容置腔，夹具体的下端设置与接头容置腔相连通的半开通式U型通孔，U型通孔在水平方向的投影内置在接头容置腔的周边轮廓内，接头容置腔与U型通孔之间连通处形成台阶面，接头垫片为与所述台阶面配合且带有U型缺口的金属垫片，绕线棒为圆柱形金属棒，绕线棒上间隔设置若干径向贯通的绕线孔，绕线棒衬垫与所述台阶面配合设置成金属垫片，绕线棒衬垫的上端端面上开设芯线孔，绕线棒衬垫的下端端面上横向贯通开设有与绕线棒的圆周面相衔接配合且与芯线孔相连通的半圆形凹槽。实际应用时，用两个夹具体分别安装操纵拉索两端的接头或芯线与垫片及绕线棒搭配而成的组件，其中护管接头或芯线接头可选择接头垫片衬垫搭配在一起，芯线穿接绕线棒衬垫并缠绕在绕线棒上。然后将夹具体装设在拉力试验机上即可进行拉脱力试验。该结构可以适用于各种类型的拉索接头，通用性极好。既可以辅助完成汽车操纵拉索的护管接头拉脱力试验，也可以辅助完成芯线接头拉脱力试验。

作为优选，沿绕线棒长度方向上，中间的绕线孔位于绕线棒的中间。

作为优选，夹具体为圆柱体，U型通孔的弧形底的圆心位于夹具体的轴心线上。

本实用新型的有益效果：结构简单紧凑，易于制作，操作简便，可靠性好，便于日常维护管理。可同时满足芯线接头和护管接头的拉脱力试验要求，通用性极好。结构本身轻便实用，方便试验中的装夹和观察。

附图说明

图1是本实用新型的夹具体的一种主视结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的接头垫片的一种主视结构示意图；

图4是图3的俯视结构示意图；

图5是本实用新型的绕线棒衬垫的一种主视结构示意图；

图6是本实用新型的绕线棒的一种主视结构示意图；

图7是图6中的绕线棒的绕线方式的示意图；

图8是带护管接头的操纵拉索的结构示意图；

图9是带芯线接头的操纵拉索的结构示意图；

图10是图8中的操纵拉索的装夹示意图；

图11是图9中的操纵拉索的装夹示意图。

图中：1-夹具体，2-接头垫片，3-绕线棒衬垫，4-绕线棒，5-接头容置腔，6-U型通孔，7-芯线孔，8-绕线孔，9-凹槽，10-护管，11-芯线，12-牵引头,13-护管接头，14-芯线接头。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。

实施例