[实用新型]ABS液压调节器电机轴防磨损结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及ABS液压调节器，尤其涉及一种ABS液压调节器电机轴防磨损结构。

背景技术

现有的ABS液压调节器上柱塞泵驱动结构，一般采用滚针轴承对两个偏心柱塞进行驱动，装配过程中，滚针轴承安装在偏心电机轴上，两柱塞的一端分别与滚针轴承紧贴，并位于滚针轴承的轴心线两侧。但是，这样的结构，在电机轴转动的情况下，滚针轴承由于受力不均会沿电机轴左右窜动，导致在长时间工作后电机轴阶梯（轴肩）部位与轴承内圈端面产生相互摩擦，并出现磨损现象，导致轴承的使用寿命严重缩短，如果磨屑掉入轴承滚动部位，会严重影响ABS的正常制动功能。同时，损坏的电机轴在更换过程中容易将滚针轴承一起带出，而由于滚针轴承需要与两柱塞形成配合，因此滚针轴承的装配极不方便，因此造成电机轴的更换非常麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎样解决有效解决现有柱塞泵驱动结构中滚针轴承易与电机轴（轴肩）磨损，损坏电机轴或滚针轴承的问题，提供一种ABS液压调节器电机轴防磨损结构，能够有效延长滚针轴承与电机轴的使用寿命，从而延长ABS液压调节器的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种ABS液压调节器电机轴防磨损结构，包括安装基座、电机轴、滚针轴承以及两柱塞，该安装机座上具有一轴承孔，所述电机轴为偏心轴，其远离电机的一段为偏心段，该电机轴的偏心段伸入安装基座的轴承孔内，所述滚针轴承套设在电机轴的偏心段上，两柱塞从安装基座的上下两侧竖直伸入轴承孔内，并与滚针轴承紧贴，且两柱塞的轴心线位于滚针轴承的轴心线的两侧，其特征在于：在电机轴的轴肩上套设有一轴承挡圈，所述轴承挡圈与轴承孔过盈配合在一起，与电机轴间隙配合在一起，且该轴承挡圈靠近滚针轴承一端的端面凸出于轴肩。

进一步地，所述轴承挡圈靠近滚针轴承一端的端面为摩擦面。这样，当滚针轴承窜动至与轴承挡圈贴合时，轴承挡圈与滚针轴承的外圈相接触，从而产生摩擦，能够阻碍轴承外圈的转动，从而降低因摩擦而导致挡圈及滚针轴承因磨损而损坏过快，以延长轴承挡圈与滚针轴承的使用寿命。

进一步地，所述轴承挡圈由轴承钢经真空淬火制成。使轴承挡圈的硬度更高，以避免被轻易磨损，使轴承挡圈的使用寿命得到延长。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、结构简单，通过在电机轴轴肩上设置轴承挡圈，使得滚针轴承在工作过程中，即便出现左右窜动，也不会直接与电机轴轴肩产生碰撞或摩擦，从而避免电机轴及滚针轴承被磨损，进而有效延长电机轴及滚针轴承的使用寿命，并提高ABS液压调节器整体的稳定性。

2、由于轴承挡圈与安装基座过盈配合，而与电机轴间隙配合，因此，在拆卸更换电机轴的时候，滚针轴承被轴承挡圈挡住，而不会被带出，从而有效避免了更换电机轴的过程中需重新装配滚针轴承情况，更换电机轴更加方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1—安装机座，2—电机轴，3—滚针轴承，4—柱塞，5—轴承挡圈。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1，一种ABS液压调节器电机轴防磨损结构，包括安装基座1、电机轴2、滚针轴承3以及两柱塞4。该安装机座上具有一轴承孔，且所述电机轴2为（阶梯型）偏心轴，其远离电机的一段为偏心段，该电机轴2的偏心段（及轴肩）伸入安装基座1的轴承孔内，所述滚针轴承3套设在电机轴2的偏心段上。两柱塞4从安装基座1的上下两侧竖直伸入轴承孔内，并与滚针轴承3紧贴，且两柱塞4的轴心线位于滚针轴承3的轴心线的两侧。在电机轴2的轴肩上套设有一轴承挡圈5，所述轴承挡圈5与轴承孔过盈配合在一起，与电机轴2间隙配合在一起，且该轴承挡圈5靠近滚针轴承3一端的端面凸出于轴肩。

所述轴承挡圈5靠近滚针轴承3一端的端面为摩擦面。这样，当滚针轴承3窜动至与轴承挡圈5贴合时，轴承挡圈5与滚针轴承3的外圈相接触，从而产生摩擦，能够阻碍轴承外圈的转动，从而降低因摩擦而导致挡圈及滚针轴承3因磨损而损坏过快，以延长轴承挡圈5与滚针轴承3的使用寿命。

所述轴承挡圈5由轴承钢经真空淬火制成。使轴承挡圈5的硬度更高，以避免被轻易磨损，使轴承挡圈5的使用寿命得到延长。