[实用新型]闸皮钻胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种闸皮钻胎。

背景技术

传统的减速机制动是采用制动带和制动轮配合组成的抱闸制动机构。现有的制动带生产是分别在闸皮和连接板的相应位置钻孔，然后将连接板分别通过铆钉或螺钉固定安装在闸皮两端制成。但在实际生产过程中经常因加工误差而出现闸皮和连接板上的孔位不一致的现象，导致闸皮和连接板的固定出现偏差，影响制动带的产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种闸皮钻胎，以解决闸皮和连接板之间因加工误差而容易出现孔位不一致的问题。

本实用新型的技术方案是：一种闸皮钻胎，包括相对间隔设置的两块夹板，两夹板的底边通过固定板连接，至少于其中的一块夹板上对应钻孔孔位开设有若干模孔，并在其中的一块夹板上旋装有两个以上的顶丝。

所述顶丝为T形螺栓。

本实用新型的闸皮钻胎，使用时将闸皮和连接板对齐后同时放入两夹板之间的间隙中并旋紧顶丝钉紧，从而可以通过夹板上开始的模孔在闸皮和连接板的相应位置同时钻孔，避免了闸皮和连接板之间出现孔位偏差，解决了现有技术存在的缺陷，保证了制动带的产品质量。

附图说明

图1是本实用新型闸皮钻胎的结构示意图；

图2是图1的仰视图。

具体实施方式

本实用新型的闸皮钻胎的具体实施例如图1、图2所示，该工装包括两块相对间隔设置的夹板1，两夹板1的底边通过间隔设置的两块固定板4固定连接，在其中的一块夹板1上对应制动带上闸皮和连接板之间的钻孔孔位开设有若干模孔5，同时，在该夹板1上间隔的旋装有两个顶丝2。本实施例中，其是在该夹板1上间隔开设有两个供顶丝2穿过的通孔，在该夹板1的外板面上对应两通孔的位置分别焊接固定有螺母3，在两螺母3中分别旋装T形螺栓构成所述顶丝2。使用时，将闸皮和连接板对齐后一起放入两夹板之间的间隙中，通过顶丝将闸皮和连接板顶紧固定，然后将该工装放置在钻床上通过夹板上开设的模孔即可同时在闸皮和连接板上钻孔，有效的保证了闸皮与连接板之间对应孔位的准确性。