[实用新型]电动车控制器以及电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车，尤其涉及一种电动车控制器以及电动车。 

背景技术

目前在电动车中，无论是电动自行车还是电动摩托车，控制器均是一个重要的控制部件。一般地，控制器为一个处于密封状态的盒体结构，其内设有电气元件，若电动车在长时间行驶时，控制器内的电气元件因长时间工作使得周围环境的温度过高，从而可能导致电气元件因温度过高而损坏，控制器难以持续正常工作。对此为保证控制器的长效工作，则需提高控制器的散热效果，而目前的做法大多则仅仅是将控制器的外壳采用导热材料制成，同时在外壳上设置一定数量的散热孔，依靠外壳进行热传导，虽然其可以起到一定的散热作用，但是散热效果不是很明显。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器，旨在用于解决现有的电动车控制器的散热问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：提供一种电动车控制器，包括控制器壳体，所述控制器壳体为盒状结构，所述控制器壳体内分隔为用于内置电气元件的第一腔体以及内置冷却液的第二腔体，于所述控制器壳体上开设有连通所述第二腔体的至少一个开口，于所述开口处设有用于封堵所述开口的防水透气塞，所述防水透气塞包括用于封闭该所述开口的塑胶面板，于所述塑胶面板上设有穿透所述塑胶面板的切口。 

进一步地，所述防水透气塞还包括与所述控制器壳体连接的连接部，所述 连接部具有连通所述第二腔体与所述控制器壳体外侧的通孔，所述塑胶面板填塞于所述通孔内。 

进一步地，所述连接部沿所述第一通孔的长度方向具有伸入所述开口内的伸入端，所述伸入端卡设于所述开口内。 

具体地，所述连接部为塑胶制成且于所述塑胶面板一体成型。 

进一步地，于所述控制器壳体上设有与所述防水透气塞一一对应的安装件，所述安装件穿设于所述开口内，所述防水透气塞卡设于所述安装件连通所述第二腔体与所述控制器壳体外侧的安装孔内。 

进一步地，所述安装件的外缘面上设有凹槽，所述控制器壳体卡合于所述凹槽内，且所述凹槽的上顶面与所述控制器壳体的外表面接触，所述凹槽的下底面与所述控制器壳体的内表面接触。 

进一步地，还包括用于测试所述第二腔体内冷却液液面高度的液位计，所述液位计具有朝向所述控制器壳体外侧可显示所述第二腔体内所述冷却液液面高度的透明管。 

进一步地，于所述第二腔体的内壁上设有凸出所述内壁的若干第一散热片，每一所述第一散热片均呈波纹状。 

进一步地，所述控制器壳体的外表面具有沿远离所述控制器壳体方向设置的若干第二散热片，各所述第二散热片均呈波纹状。 

本实用新型还提供了一种电动车，包括车架，还包括上述的电动车控制器，所述电动车控制器固定于所述车架上。 

本实用新型具有下列技术效果： 

本实用新型的电动车控制器中，采用液冷的方式进行散热，散热效果非常好，具体为将控制器壳体的内部空间分隔为第一腔体与第二腔体两个部分，第一腔体内用于安放电气元件为控制器的工作部分，第二腔体内则存放冷却液用于散发第一腔体内产生的热量。当第一腔体内的各电气元件工作时，第一腔体内产生较大的热量，其中一部分热量经由控制器壳体直接散发至控制器壳体外 侧，而大部分热量则是经由控制器壳体传递至第二腔体内的冷却液，冷却液吸收热量后开始升温，从而使得部分冷却液由液态蒸发为气态，第二腔体内的气压增大，并对封堵于控制器壳体开口处的防水透气塞产生较大的作用力，且当作用力达到一定程度时防水透气塞的塑胶面板产生变形，进而可以撑开塑胶面板的切口，气态的冷却液可经由该切口散发至控制器壳体外侧，不但可以起到散热的作用，同时还能够保证第二腔体内于控制器外侧的气压平衡，而当第一腔体内的电气元件停止工作时，第一腔体与第二腔体内的温度降低，第二腔体内的气压渐趋平稳，此时防水透气塞的塑胶面板的切口恢复为原状态，防水透气塞闭合第二腔体的开口，从而可以有效避免第二腔体内的冷却液由开口处流出；本实用新型的电动车，在车架上设有上述的控制器，由于该控制器具有较好的散热性能，控制器可以长时间工作，电动车可以长时间处于行驶状态。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的电动车控制器的结构示意图； 

图2为图1的电动车控制器的第一腔体与第二腔体打开后的结构示意图； 

图3为图1的电动车控制器的控制器壳体与安装件配合结构的剖视图； 

图4为图1的电动车控制器的控制器壳体与防水透气塞配合结构的剖视图。