[实用新型]一种10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁阻容电路板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁阻容电路板。

背景技术

10kV中置式手车柜，它由断路器手车室、母线室、电缆室、继电器仪表室组成。柜内配置主要有断路器、电流互感器、接地开关和带电显示装置。该类型设备结构紧凑、封闭性好、手车可以互换，具有维护简单，运行安全，操作方便等优点。开关柜内装有安全可靠的联锁装置，完全满足五防要求。其中带电显示装置由高压传感器和户内高压带电显示器组成(简称带电显示器)，与电磁锁配合，实现闭锁开关手柄和下门，而接地开关操作采用与带电显示装置联锁，在分闸状态，后门无法打开，只有在线路停电，带电显示器显示高压无电时，接地开关才能合上，以上功能达到防止带电合接地开关，误入带电间隔功能。

但该型开关柜由于接地开关电气闭锁电路设计原因，闭锁电磁铁长期带电运行，引起线圈发热或者带电显示器输出继电器接点断开时产生感应电动势烧坏闭锁电磁铁，会造成接地开关操作孔联锁活门不能按下，操作把手无法插入，接地开关不能进行操作，影响了线路及设备检修，影响了电网安全运行以及对用户及时供电。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁电磁铁发热烧坏的问题，即如果闭锁电磁铁损坏，会造成接地开关操作孔联锁活门不能按下，操作把手无法插入，接地开关不能进行操作，影响电网安全运行的问题，提供了一种10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁阻容电路板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁阻容电路板，包括电路板、以及焊接在电路板上的接线端子、电阻R1和电容C；所述的电阻R1的两端分别与接线端子相连接；所述的电容C与电阻R1并联。

作为本实用新型进一步说明，以上所述的电路板的尺寸为650mm(长)×400mm(宽)。

作为本实用新型进一步说明，以上所述的电阻R1为2KΩ-4KΩ、5W-8W、耐压1000V的绕线电阻。

作为本实用新型进一步说明，以上所述的电容C为耐压630V、100nJ-200nJ的电容。

作为本实用新型进一步说明，以上所述的接线端子为4位式接线端子，并且配5mm安装螺栓和垫片。

工作原理：

本实用新型串接入10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁电路中，控制电源的正接点+kM经控制空开1ZK后接带电显示器试验按钮SA、带电显示器常开接点K1、带电显示器的另一个常开接点DOX1；所述的接带电显示器试验按钮SA和带电显示器常开接点K1并联后接带电显示器线圈D0X，再经控制空开1ZK接控制电源的负接点-kM，形成电路回路；另外，带电显示器的另一个常开接点DOX1依次串接本实用新型的阻容电路板、闭锁电磁铁TG后经控制空开1ZK接控制电源的负接点-kM，形成电路回路。上述所有连线采用1.5mm²软铜芯线连接，组成一种10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁阻容电路。给电路通电，经限流电阻分压后，在闭锁电磁铁线圈测得电压为186V、电流为11.57mA、温度为34.6℃，其中发热明显降低近50％，加装电路板后，降低了闭锁电磁铁运行电压和电流，解决了长期通电造成发热烧坏闭锁电磁铁线圈的问题。

为便于阻容电路板二次接线，用一尺寸为100mm(长)×50mm(宽)×2mm(厚)绝缘板安装于仪表室右侧二次线槽中部，所述阻容电路板安装于绝缘板上。

与现有技术相比较，本实用新型具备的有益效果：

1.结构简单、设计合理、安全可靠、成本低廉。

2.在接地开关电气闭锁启动电路中，利用闭锁电磁铁线圈其吸合电压低于工作电压的特性，对10kV中置式手车柜接地开关电气闭锁电路采取串入阻容电路板，减少通过的电流，降低其通电功率，就可以降低线圈发热，延长线圈使用寿命；当线圈断电时，阻容电路吸收电路中的能量，就可避免线圈烧坏。

3.选择一闭锁电磁铁，直接接入220V电路，测得电流为16.1mA、温度为64.2℃；另选择一闭锁电磁铁，接入本实用新型的阻容电路板后进行通电，经限流电阻分压后，在闭锁电磁铁线圈测得电压为186V、电流为11.57mA、温度为34.6℃，其中发热明显降低，加装电路板后，降低了闭锁电磁铁运行电压和电流，解决了长期通电造成发热烧坏闭锁电磁铁线圈的问题。