[实用新型]一种大型凝汽器模块用起吊与翻身两用工具有效
| 申请号: | 201420626851.2 | 申请日: | 2014-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN204151047U | 公开(公告)日: | 2015-02-11 |
| 发明(设计)人: | 王丽红;郝志鹏;顾伟;刘智胜 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨汽轮机厂辅机工程有限公司 |
| 主分类号: | B66F19/00 | 分类号: | B66F19/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 杨晓辉 |
| 地址: | 150090 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 大型 凝汽器 模块 起吊 翻身 两用 工具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种起吊与翻身两用工具,具体涉及一种大型凝汽器模块用起吊与翻身两用工具。
背景技术
大型电站凝汽器体积较大,通常零部件在车间加工,在电站现场组装,现场存在大量的焊接工作。随着市场的扩大与发展,大型电站凝汽器逐步走向模块化进程,尤其是海外一些项目凝汽器需要换热管穿胀焊后发货。
凝汽器下部壳体核心为管束,穿管发货后凝汽器下部壳体只能按左右两个管束分为两个大模块,大型凝汽器模块直立发货高度超过6米,超过道路桥梁高度,无法运输,需要将模块翻身将其高度作为发货宽度后才能运输。模块翻身需要起吊工具,同时翻身后运输过程中也需要起吊工具,这就需要两套起吊工具。单独设计两套起吊工具既浪费材料,又浪费时间。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种大型凝汽器模块用起吊与翻身两用工具,以解决目前的缺少一种既能将大型凝汽器模块起吊又能翻身的工具的问题。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:所述工具包括两个起吊横梁、多个第一卸扣、多个吊带、多个第二卸扣、多个连接梁、多个第三卸扣和多个钢丝绳,起吊横梁上设有连接带,两个起吊横梁通过多个连接梁连接,翻身起吊时,每个起吊横梁上装有多个第一卸扣,每个第一卸扣与吊带的一端连接,吊带的另一端与第二卸扣连接;运输时,每个起吊横梁上装有第三卸扣每个第三卸扣与钢丝绳的一端连接。
本实用新型具有以下有益效果:1、两个单独的起吊横梁,每个横梁荷载均超过模块本身重量,配合模块翻身所需要的卸扣、吊带用于模块翻身;2、连接梁,仅用于将两个起吊横梁连接起来,不承受荷载;3、连接梁两端用螺栓分别固定到两个单独的起吊横梁上,配合运输起吊用的卸扣、吊带用于模块运输。与使用两套起吊工具相比,本工具节省材料、降低成本,满足各种起吊的情况下减少了两个单独的起吊横梁;提高效率,两个单独的起吊横梁可以通用化设计,省空间,用组合梁将模块吊到运输车或船后,组合梁可拆开运输,减少运输空间,降低运输费用。起吊与翻身两用工具节省材料、降低成本,利于推广。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图,图2是图1的侧视图,图3是本实用新型的整体结构示意图,图4是图3的侧视图,图5是图3的俯视图,图6是翻身起吊时的工作示意图,图7是运输时的工作示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1说明本实施方式,本实施方式的所述工具包括两个起吊横梁1-1、多个第一卸扣1-2、多个吊带1-3、多个第二卸扣1-4、多个连接梁2-2、多个第三卸扣2-4和多个钢丝绳2-5,起吊横梁1-1上设有连接带3,两个起吊横梁1-1通过多个连接梁2-2连接,翻身起吊时,每个起吊横梁1-1上装有多个第一卸扣1-2,每个第一卸扣1-2与吊带1-3的一端连接,吊带1-3的另一端与第二卸扣1-4连接;运输时,每个起吊横梁1-1上装有第三卸扣2-4每个第三卸扣2-4与钢丝绳2-5的一端连接。
具体实施方式二:结合图1说明本实施方式,本实施方式的所述工具还包括多个螺栓连接件2-3,起吊横梁1-1与连接梁2-2通过螺栓连接件2-3连接。其他组成及连接关系与具体实施方式一相同。
工作原理:工作原理:参照图6,两个单独的起吊横梁1-1配合模块翻身所需要的第一卸扣1-2、第二卸扣1-4、吊带1-3及连接带3组成两个单独的模块翻身起吊工具后,分别作用在模块起吊点①②上,将模块慢慢吊起,模块达到一定高度后慢慢减少起吊点①的荷载,当模块仅利用起吊点②上的起吊工具平衡后,卸掉起吊点①的起吊工具,放到起吊点③位置上,然后慢慢加大起吊点③的荷载,模块达到水平后慢慢放到运输托架上,从而实现模块翻身。
参照图7,两个单独的起吊横梁1-1配合模块运输所需要的连接梁2-2、第三卸扣2-4和钢丝绳2-5组成模块运输起吊工具,凝汽器模块制造完进行翻身后放到运输托架上,与运输托架固定在一起,模块的运输起吊点设置在模块运输托架上,模块运输起吊工具中的钢丝绳作用在起吊点后,通过模块运输起吊工具完成装车、卸车、码头转运等运输过程中的起吊工作。
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