[实用新型]用于定量装车系统的装车溜槽的控制装置

说明书

一、     技术领域

本实用新型涉及一种装车溜槽的控制装置，尤其是一种用于定量装车系统的装车溜槽的控制装置。

二、     背景技术

定量装车系统是煤的运输环节的重要一个环节，快速定量装车系统多为自动控制装车的，在装车过程中要确保溜槽的位置不得与机车发生干涉，因此用于定量装车系统的装车溜槽的控制装置是一个重要的矿山设备，在现有的用于定量装车系统的装车溜槽的控制装置中，装车溜槽的升降主要靠接近开关检测和人的观察以确定升降位置，存在误差大、安全性低等问题，容易导致装车溜槽容易与车厢相撞；另外如装车系统突然断电时，采用的是三位四通电液换向阀控制溜槽提升的一端电磁铁得电，靠蓄能器储存的压力油来将溜槽提起，而电磁阀的得电是UPS电源的蓄电池供给的，当UPS电源失电或突然损坏时，溜槽的断电保护系统将失效，溜槽不能及时升起，容易发生溜槽与机车相撞的事故。总之对装车溜槽的控制精度不高。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于定量装车系统的装车溜槽的控制装置，因此对装车溜槽控制精度高，防止装车溜槽与货车相撞。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置在装车溜槽与货车之间并设置为与控制装置的电源开关连接的激光测距仪、设置为与装车溜槽伸缩液压缸连通的具有两个电磁阀控制的液压控制器，电磁阀设置为与控制装置的电源开关连接。

由于设计了激光测距仪和液压控制器，通过激光测距仪保证装车溜槽与货车之间的距离达到规定要求，通过液压控制器保证在没有电的情况下，使装车溜槽升起，不再只是使用液压控制器，因此对装车溜槽控制精度高，防止装车溜槽与货车相撞。

本实用新型设计了，液压控制器设置为包含有电磁阀Ⅰ、电液换向阀Ⅰ、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、电液换向阀Ⅱ、电磁阀Ⅱ和蓄能器，电磁阀Ⅰ和蓄能器分别设置为与控制装置的电源开关连接，电磁阀Ⅱ设置为与蓄能器连接，电磁阀Ⅰ的输出端口部设置为与电液换向阀Ⅰ的输入端口部连通，电液换向阀Ⅰ的输出端口部设置为通过单向阀Ⅰ与装车溜槽伸缩液压缸连通，装车溜槽伸缩液压缸设置为通过单向阀Ⅱ与电液换向阀Ⅰ的输出端口部连通，电磁阀Ⅱ的输出端口部设置为与电液换向阀Ⅱ的输入端口部连通，电液换向阀Ⅱ的输出端口部设置为与装车溜槽伸缩液压缸连通。

本实用新型设计了，电液换向阀Ⅰ设置为二位四通电液换向阀。

本实用新型设计了，电液换向阀Ⅱ设置为三位四通电液换向阀。

在本技术方案中，在没有电的状态下使装车溜槽升起的激光测距仪和液压控制器为重要技术特征，在用于定量装车系统的装车溜槽的控制装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性。

四、     附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图。

五、     具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有电磁阀Ⅰ4、电液换向阀Ⅰ3、单向阀Ⅰ2、单向阀Ⅱ5、电液换向阀Ⅱ1、电磁阀Ⅱ6、蓄能器7和激光测距仪，

激光测距仪设置在装车溜槽与货车之间并设置为与控制装置的电源开关连接，电磁阀Ⅰ4和蓄能器7分别设置为与控制装置的电源开关连接，电磁阀Ⅱ6设置为与蓄能器7连接，电磁阀Ⅰ4的输出端口部设置为与电液换向阀Ⅰ3的输入端口部连通，电液换向阀Ⅰ3的输出端口部设置为通过单向阀Ⅰ2与装车溜槽伸缩液压缸连通，装车溜槽伸缩液压缸设置为通过单向阀Ⅱ5与电液换向阀Ⅰ3的输出端口部连通，电磁阀Ⅱ6的输出端口部设置为与电液换向阀Ⅱ1的输入端口部连通，电液换向阀Ⅱ1的输出端口部设置为与装车溜槽伸缩液压缸连通。

在本实施例中，电液换向阀Ⅰ3设置为二位四通电液换向阀。

在本实施例中，电液换向阀Ⅱ1设置为三位四通电液换向阀。