[实用新型]轴承保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保持架,更具体地说，它涉及一种功能多样化的轴承保持架。

背景技术

保持架，即轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

目前市场上的轴承保持架的结构相对比较单一，因此导致了它的功能也相对的比较单一，仅仅起到了对轴承中滚动体的导向和保持作用。然而随着机械行业的迅速发展，轴承的研制与生产也迅速的得到发展，从而出现了各种各样的轴承，因此单一功能的轴承保持架随着轴承的继续发展，也需要对其经行更新，实现功能的多样化。针对该问题，本企业经过长期的设计和实际，自行设计出了一种轴承保持架。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种功能多样化的轴承保持架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承保持架，包括内圈、外圈、滚体和保持架，保持架包括有第一保持圈和第二保持圈，第一保持圈上和第二保持圈上均一体设置有密封环，密封环上设置有容纳润滑油的容油槽。

通过采用上述技术方案，当第一保持圈和第二保持圈通过螺纹连接安装在轴承上时，第一保持圈上的夹持部和第二保持圈上的夹持配合形成夹持环，从而对滚体起到保持和导向的作用，同时通过凸环和凹槽的配合定位，使得密封环稳定的保持在内圈和外圈的两侧壁上，且同时位于内环和外环之间，对内环和外环之间的空隙进行有效的密封，最后还可以在容油槽中存入润滑油，运用本实施例的轴承能够不断的得到润滑油的补给，因此本实施例既可用作保持架、密封圈又可用作润滑油的储存和补给装置，不但节约了成本，还实现了功能的多样化。

本实用新型进一步设置为：第一保持圈上和第二保持圈上均设置有用于稳定滚体的夹持部，夹持部和密封环均位于第一保持圈的两端和第二保持圈的两端。

通过采用上述技术方案，在本技术方案中，夹持部和密封环分别位于第一保持圈或第二保持圈的两端，该设置能使第一保持圈或第二保持圈在对滚体进行导向的同时，使得密封环刚好位于内圈和外圈的两侧壁上，对轴承起到密封作用。

本实用新型进一步设置为：夹持部设置有出油孔，出油孔与容油槽相互导通设置。

通过采用上述技术方案，在夹持部设置出油孔，且该出油孔与容油槽相互导通连接，从而实现了储存在容油槽中的润滑油进入轴承内部，起到润滑的效果。

本实用新型进一步设置为：内圈和外圈的侧壁上均开设有环槽，第一保持圈上和第二保持圈上均设置有与环槽相配合的凸环。

通过采用上述技术方案，环槽和凸环的设置，既起到了对第一保持圈和第二保持圈定位的效果，又可以通过环槽和凸环使得密封性更好，更好的防止了外部杂质的进入和内部润滑油的泄漏。

本实用新型进一步设置为：第一保持圈上和第二保持圈上均开设有螺纹孔。

通过采用上述技术方案，通过螺纹孔，可利用螺钉或是其他连接件，便可将第一保持圈和第二保持圈进行连接，并且安装在轴承上。

本实用新型进一步设置为：容油槽上设置有密封盖。

通过采用上述技术方案，密封盖有效的防止了润滑油的外漏。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：当第一保持圈和第二保持圈通过螺纹连接安装在轴承上时，第一保持圈上的夹持部和第二保持圈上的夹持配合形成夹持环，从而对滚体起到保持和导向的作用，同时通过凸环和凹槽的配合定位，使得密封环稳定的保持在内圈和外圈的两侧壁上，且同时位于内环和外环之间，对内环和外环之间的空隙进行有效的密封，最后还可以在容油槽中存入润滑油，运用本实施例的轴承能够不断的得到润滑油的补给，因此本实施例既可用作保持架、密封圈又可用作润滑油的储存和补给装置，不但节约了成本，还实现了功能的多样化。

附图说明

图1为本实用新型轴承保持架实施例的示意图；

图2为本实用新型轴承保持架实施例中内圈、外圈和滚体的示意图；

图3为本实用新型轴承保持架实施例中第一保持圈的示意图；

图4为本实用新型轴承保持架实施例中容油槽的示意图。

附图标记：1、第一保持圈；2、内圈；3、外圈；4、夹持部；5、第二保持圈；6、滚体；7、螺纹孔；8、环槽；9、凸环；10、密封环；11、容油槽；12、出油孔。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型轴承保持架实施例做进一步说明。