[实用新型]一种工字型叉心轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉心轨，特别是一种工字型叉心轨。

背景技术

叉心轨最为铁路并轨和换轨的主要构成部件，在铁路中扮演这及其重要的角色，由于铁路本身的特性从而对铁轨本身的强度和耐腐蚀要求都非常高，而作为铁路重要组成部分的叉心轨则需要较高的强度来保证铁轨的正常运行。目前铁道线路普遍采用的合金钢辙叉心轨多为矩形截面局部加工成尖轨，这样的结构不仅耗费材料多，造成的较大的浪费，同时重量很大，加大了运输和安装的难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耗材少、重量轻的工字型叉心轨。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种工字型叉心轨，其特征在于：所述工字型叉心轨主要为长条形叉心轨主体，所述叉心轨主体由俯视面均为梯形的叉心轨主体前端、叉心轨主体腰部和叉心轨主体尾部构成，所述叉心轨主体前端俯视梯形面长边与叉心轨主体腰部俯视梯形面长边连接并重合，所述叉心轨主体腰部俯视梯形面短边与叉心轨主体尾部俯视梯形面短边连接并重合，所述叉心轨主体两侧开有沿叉心轨主体延伸方向设置的凹槽，并且叉心轨主体上在凹槽内沿凹槽延伸方向等间距设置有用于固定的螺孔，所述叉心轨主体上侧设置有用于车辆行走和结构连接的添加部，所述添加部由添加部头部、添加部腰部、添加部后部和添加部尾部构成，所述添加部头部俯视面为三角形并且三角形底边与叉心轨主体前端俯视梯形面长边重合，所述添加部腰部为俯视面与叉心轨主体腰部匹配的梯形面并且添加部腰部俯视梯形面长边与添加部头部俯视三角形面底边连接并重合，所述添加部后部和添加部尾部俯视面为梯形并且添加部后部和添加部尾部的俯视面的短边相互连接并重合，所述添加部后部俯视梯形面的长边与添加部腰部的俯视图梯形面的短边连接重合，所述添加部尾部俯视梯形面的长边与叉心轨主体尾部俯视梯形面的长边重合。

进一步地，所述叉心轨主体和添加部为一体式设计。

进一步地，所述添加部头部上侧面为圆弧面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的工字型叉心轨结构简单，加工方便；

2、本实用新型的工字型叉心轨通过开设凹槽及其他结构的设计，与传统叉心轨相比，大大降低了叉心轨的重量，从而便于运输和安装；

3、本实用新型的工字型叉心轨耗材少，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种工字型叉心轨的示意图。

图2是本实用新型的一种工字型叉心轨的俯视图。

图3是本实用新型的一种工字型叉心轨的A向剖视图。

图4是本实用新型的一种工字型叉心轨的B向剖视图。

图5是本实用新型的一种工字型叉心轨的C向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图所示，本实用新型的一种工字型叉心轨主要为长条形叉心轨主体1，叉心轨主体1由俯视面均为梯形的叉心轨主体前端2、叉心轨主体腰部3和叉心轨主体尾部4构成，叉心轨主体前端2俯视梯形面长边与叉心轨主体腰部3俯视梯形面长边连接并重合，叉心轨主体腰部3俯视梯形面短边与叉心轨主体尾部4俯视梯形面短边连接并重合，叉心轨主体1两侧开有沿叉心轨主体1延伸方向设置的凹槽5，并且叉心轨主体1上在凹槽5内沿凹槽5延伸方向等间距设置有用于固定的螺孔6，叉心轨主体1上侧设置有用于车辆行走和结构连接的添加部7，添加部7由添加部头部8、添加部腰部9、添加部后部10和添加部尾部11构成，添加部头部8俯视面为三角形并且三角形底边与叉心轨主体前端2俯视梯形面长边重合，添加部腰部9为俯视面与叉心轨主体腰部3匹配的梯形面并且添加部腰部9俯视梯形面长边与添加部头部8俯视三角形面底边连接并重合，添加部后部10和添加部尾部11俯视面为梯形并且添加部后部10和添加部尾部11的俯视面的短边相互连接并重合，添加部后部10俯视梯形面的长边与添加部腰部9的俯视图梯形面的短边连接重合，添加部尾部11俯视梯形面的长边与叉心轨主体尾部4俯视梯形面的长边重合。通过这样的结构，本实用新型的工字型叉心轨安装在火车并轨和换轨部位并通过螺栓在螺孔6位置固定，通过两侧凹槽5和叉心轨主体1和添加部7的结构设计，与传统的叉心轨相比，大大地降低了整个叉心轨的重量，从而节约了耗材，降低了成产成本，同时降低了叉心轨重量，便于运输和安装，并且通过这样的结构设计，能够保证整个叉心轨强度，提高叉心轨的安全性。