[实用新型]一种用于重型车的智能随速雨刮控制器

说明书

技术领域

本实用新型属于雨刮控制器领域，具体涉及一种重型车智能随速雨刮控制器。

背景技术

现有的雨刮系统大多数有3个刮刷挡位，即刮刷高速挡、刮刷低速挡和刮刷间歇挡(如图1、2)。刮刷高速挡、刮刷低速挡为定速挡，由雨刮控制器对其进行控制，由雨刮手柄进行操作。部分车型间歇挡可通过手动调节来实现刮刷速度的调整。雨刮高速挡和低速挡为定速刮刷，不易满足用户刮刷速度的需求，刮刷太慢刷不净水，太快了又影响视线，对行车安全不利。部分车型雨刮间歇挡可通过手动调整雨刮的刮刷速度，但并不智能，所以不少人有过雨天不停的要调整雨刮速度的烦恼。尤其对于重型车来说，增加雨量传感器成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于重型车的智能随速雨刮控制器，雨刮的运动速度依车速而定。从而为重型车驾驶者提供良好的视野，大大提高雨天驾驶的方便性和安全性，同时又把雨刮对前挡风的损伤降到了最低。

本实用新型的技术方案为：一种用于重型车的智能随速雨刮控制器，其特征在于：增加一个车速输入针脚，将车速传感器的电压信号接入雨刮控制器，雨刮控制器通过对车速信号的判断，在雨刮处于间歇挡时自行调整雨刮的刮刷速度。

驾驶员通过组合手柄将雨刮调至间歇挡，当雨刮控制器未接受到车速信号，则雨刮刮刷速度为低速，当雨刮控制器接收到车速信号时，根据车 速调整雨刮刮刷速度，车速越高雨刮的运动速度越快。

有益效果：本实用新型的优点在于无需增加雨量传感器，而是接入一个车速输入针脚，使雨刮的刮刷速度可智能随车速调整，车速越高雨刮的运动速度也就越快。如果停车，雨刮的减速运行也减小了噪音，提高了车辆的舒适性，节约重型车的成本，从而为驾驶者提供良好的视野，大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。同时又把雨刮对前挡风的损伤降到了最低。可提高雨刮、雨刮电机、前挡风玻璃的使用寿命。

附图说明

图1为现有的雨刮系统外观图；

图2为现有的雨刮系统内部结构图；

图3为本实用新型的雨刮控制器的结构示意图；

图4为本实用新型的雨刮控制器的结构示意图；

图5为本实用新型的雨刮控制器的控制原理图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型的雨刮控制器(如图3、4)，在已有的雨刮控制器上增加一个车速输入针脚，将车速传感器的电压信号接入雨刮控制器，雨刮控制器通过对车速信号的判断，在雨刮处于间歇挡时自行调整雨刮的刮刷速度。如图5所示，驾驶员通过组合手柄将雨刮调至间歇挡，此时、如雨刮控制器II口未接受到车速信号，则雨刮刮刷速度为慢速，当雨刮控制器II口接受到车速信号时，会根据车速调整雨刮刮刷速度，车速越高雨刮的运动速度也就越快。因为在同样大小的雨量中，车速越快迎面的雨水越多，车速越高雨刮的运动速度也就越快。如果停车，雨刮的减速运行也减小了噪音，提高了车辆的舒适性，从而为驾驶者提供良好的视野，大大提高雨天驾驶的 方便性和安全性。同时又把雨刮对前挡风的损伤降到了最低。可提高雨刮、雨刮电机、前挡风玻璃的使用寿命。

可以定义车速为0时刮刷速度属于低速挡，车速0－20km/h为中速挡，车速大于20km/h为高速挡。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。