[实用新型]一种钢管冷拔小车有效
申请号: | 201420624689.0 | 申请日: | 2014-10-27 |
公开(公告)号: | CN204448863U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 沈永良 | 申请(专利权)人: | 德清县宏泰钢管制造有限公司 |
主分类号: | B21C1/22 | 分类号: | B21C1/22;B21C1/28;B21C1/30 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及钢管加工机械设备,尤其涉及一种钢管冷拔小车。
背景技术
钢管的应用范围十分广,由于其质地轻便,性能稳定,使用周期长等优点使得在石油、化工、医疗等领域均有使用,钢管冷拔技术是目前使用较为普遍的技术,在生产过程中大多是采用牵引小车牵引使得钢管变径冷拔,现有的牵引小车与钢管之间的连接不够理想,生产效率低、自动化程度低、生产成本高,加大了劳动工的的强度。
实用新型内容
本实用新型旨在针对背景技术中存在的问题,而提出的一种钢管冷拔小车。
本实用新型的一种钢管冷拔小车,是由架体、工作台、电机和夹块构成,其架体上固定着工作台,在工作台上中部纵向设有动力链槽,两侧设有纵向的辅助链槽,动力链槽内置有动力链,所述的动力链围绕在工作台顶面和底面一周,动力链在与工作台的尾端齿轮链接、前端由电机驱动,在工作台上横向置有牵引块、牵引块两端设有轮子与工作台滑动连接、牵引块前端中部铰接着牵引拉杆、牵引拉杆的前端与动力链插接、牵引块后端中部铰接着菱形架的一角、所述的菱形架的四角均为铰接,与牵引块连接的菱形架一角的对角两边的延伸部均设有夹块,设有夹块处菱形架的铰接螺栓与下部的底座固定连接,所述的底座两端均与牵引块通过平衡杆滑动连接,牵引块两端的均设有链条,所述的链条分别置于辅助链槽内,辅助链槽经过工作台的两端均设有传动轮。
作为本实用新型的优选,所述的底座两端的底部与辅助链槽传动连接。
作为本实用新型的优选,所述的与牵引块连接的菱形架一角与对角之间设有弹簧。
本实用新型的一种钢管冷拔小车,结构简单、设计合理、操作方便、自动化程度高、降低了劳动工人的劳动强度,提高了工作效率;大大节约机械加工工时,提高材料利用率,同时有利于提高产品质量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图1和附图2对本实用新型的一种钢管冷拔小车,做进一步说明。
本实用新型的一种钢管冷拔小车,是由架体1、工作台2、电机3和夹块4构成,其架体1上固定着工作台2,在工作台2上中部纵向设有动力链槽5,两侧设有纵向的辅助链槽6,动力链槽5内置有动力链7,所述的动力链7围绕在工作台2顶面和底面一周,动力链7在与工作台2的尾端齿轮8链接、前端由电机3驱动,在工作台2上横向置有牵引块9、牵引块9两端设有轮子10与工作台2滑动连接、牵引块9前端中部铰接着牵引拉杆11、牵引拉杆11的前端与动力链7插接、牵引块9后端中部铰接着菱形架12的一角、所述的菱形架12的四角均为铰接,与牵引块9连接的菱形架12一角的对角两边的延伸部均设有夹块4,设有夹块4处菱形架12的铰接螺栓13与下部的底座14固定连接,所述的底座14两端均与牵引块9通过平衡杆15滑动连接,牵引块9两端的均设有链条16,所述的链条16分别置于辅助链槽6内,辅助链槽6经过工作台2的两端均设有传动轮17。所述的底座14两端的底部与辅助链槽6传动连接,所述的与牵引块9连接的菱形架12一角与对角之间设有弹簧18。
牵引拉杆11与动力链7扣合,钢管在被两个夹块4加紧状态下,沿着模具呛出来,因为钢管直径大于模具腔的直径,所以钢管沿着小车反向有一个拉力,当钢管被拉出模具腔中时候,小车只有动力链7拽小车前行的拉力,由于链轮过重,所以小车拉钩不能扣合链轮,小车在电机驱动下回到起点,在弹簧作用下,小车拉钩后退,触动铰链机构,铰链机构夹紧机构变松,将钢管前头夹在夹紧机构里面,在小车拉钩与链轮扣合后,小车在电机的驱动下前进,小车拉钩前移,驱动铰链机构,夹块被夹紧,钢管被从模具中拽出。
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