[实用新型]一种地埋式压缩垃圾中转站系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地埋式压缩垃圾中转站系统。

背景技术

本发明人发明了《一种地埋式压缩垃圾中转站系统》（专利号ZL201320638934.9）。本实用新型提供一种地埋式压缩垃圾中转站系统，不仅能将疏松的垃圾压缩后再转运，并且，通过前门开启时将垃圾箱的前门翻转到垃圾箱顶上方和使用二相电机为动力，使更多种车型的垃圾转运车能正常转运垃圾。

但是，该发明在实际使用中我们发现其仍然存在以下问题：该压缩垃圾中转站系统的液压系统在压缩垃圾中转站系统的外部杂乱分布，影响操作，甚至造成高压油管压坏等。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型提供一种地埋式压缩垃圾中转站系统，将油路合理排布，避免压坏。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种地埋式压缩垃圾中转站系统，包括用于容纳垃圾箱的地坑、用于驱动垃圾箱升降的剪刀臂和顶升油缸以及垃圾箱上设置的由下至上开启的前门和驱动前门的前门油缸，还包括竖直设置在垃圾箱内的压缩推板；还包括一根驱动压缩推板的压缩油缸，用于锁门的锁门油缸；还包括驱动上述所有油缸的液压站及分别与每个油缸连接的油路，所述油路分为固定在剪刀臂上并沿剪刀臂方向设置的固定油路，以及用于连接两段固定油路之间、或者固定油路与液压站之间、或者固定油路与油缸之间的活动油路；所述固定油路为两段，其中一段为沿右下方最靠近地坑地面的剪刀臂设置的第一固定油路，另一段为沿左上方最靠近垃圾箱底部的剪刀臂设置第二固定油路；所述第一固定油路与液压站之间连接有第一活动油路，第一活动油路的长度大于第一固定油路与液压站之间的最大距离；所述第一固定油路与第二固定油路之间连接有第二活动油路，第二活动油路的长度大于第一固定油路与第二固定油路的最大距离；第二固定油路与油缸之间连接有第三活动油路，第三活动油路的长度大于第二固定油路与油缸之间的最大距离；所述活动油路为弯制成螺旋状的弹性软管。

本实用新型的有益之处在于： 具有上述结构的地埋式压缩垃圾中转站系统，将部分油路固定到剪刀臂上，并用弯制成螺旋状且具有弹性的活动油路连接。使得活动油路能随剪刀臂的工作状态而伸缩，避免被剪刀臂压断。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记： 1地坑、2剪刀臂、3顶升油缸、4前门、5前门油缸、6压缩推板、7压缩油缸、8锁门油缸、9第一固定油路、10第二固定油路、11第二活动油路、12第三活动油路、13垃圾箱。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示， 本实用新型包括用于收纳垃圾箱13的地坑1、用于驱动垃圾箱13升降的剪刀臂2和顶升油缸3以及垃圾箱12上设置的由下至上开启的前门4和驱动前门4的前门油缸5，还包括竖直设置在垃圾箱13内的压缩推板6；还包括一根驱动压缩推板6的压缩油缸7，用于锁门的锁门油缸8；还包括驱动上述所有油缸的液压站（图中未示出）及分别与每个油缸连接的油路，所述油路分为固定在剪刀臂2上并沿剪刀臂2方向设置的固定油路，以及用于连接两段固定油路之间、或者固定油路与液压站之间、或者固定油路与油缸之间的活动油路；所述固定油路为两段，其中一段为沿右下方最靠近地坑1地面的剪刀臂2设置的第一固定油路9，另一段为沿左上方最靠近垃圾箱13底部的剪刀臂2设置第二固定油路10；所述第一固定油路9与液压站之间连接有第一活动油路（图中未示出），第一活动油路的长度大于第一固定油路9与液压站之间的最大距离；所述第一固定油路9与第二固定油路10之间连接有第二活动油路11，第二活动油路11的长度大于第一固定油路9与第二固定油路10的最大距离；第二固定油路10与油缸之间连接有第三活动油路12，第三活动油路12的长度大于第二固定油路10与油缸之间的最大距离；所述活动油路为弯制成螺旋状的弹性软管。

剪刀臂2在收缩时，活动油路也同时收缩，没有富余。所以不会被剪刀臂压住。而当剪刀臂伸张时，活动有路也可以拉伸，避免被拉断。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。