[实用新型]一种集成式选换挡助力凸轮装置

权利要求书

1.一种集成式选换挡助力凸轮装置，其特征在于：包括控制轴总成（10）、变速器壳体（3）、第一直线轴承（2）及定位销（5），其中，上述第一直线轴承（2）压入变速器壳体（3）的左侧孔内，定位销（5）固定在变速器壳体（3）上部孔内；上述控制轴总成（10）包括控制轴（1）、导向板（6）、选换挡凸轮（4）、锁紧销（16）、第二直线轴承（8）、油封（9）和控制轴壳体（7）；上述控制轴壳体（7）设置在变速器壳体（3）的右侧，上述第二直线轴承（8）压入控制轴壳体（7）的孔内，油封（9）设置在第二直线轴承（8）的外部；上述控制轴（1）的两端分别插入第一直线轴承（2）及第二直线轴承（8）内，进行轴向运动及径向旋转；上述选换挡凸轮（4）通过锁紧销（16）固定在控制轴（1）上，导向板（6）通过选换挡凸轮（4）轴向固定在控制轴（1）上，径向绕控制轴（1）旋转。

2.根据权利要求1所述的一种集成式选换挡助力凸轮装置，其特征在于：所述的定位销（5）的中部为空腔结构，该空腔结构内设有弹簧（19）；定位销（5）的外壳（18）的下端伸入导向板（6）的顶部开槽（31）内。

3.根据权利要求2所述的一种集成式选换挡助力凸轮装置，其特征在于：所述的外壳（18）的底部为弧形凹槽，该凹槽内设有大钢球（22），大钢球（22）通过弹簧（19）的弹力顶在选换挡凸轮（4）的上表面上。

4.根据权利要求3所述的一种集成式选换挡助力凸轮装置，其特征在于：所述的选换挡凸轮（4）的外表面上设有凸轮型面，该凸轮型面轴向截面为V型，槽面的中部低，两侧高，该凸轮型面包括第一凸轮型线（35）、第二凸轮型线（36）及第三凸轮型线（37），其中，上述第一凸轮型线（35）设置在凸轮型面中部，第二凸轮型线（36）及第三凸轮型线（37）分别设置在第一凸轮型线（35）的两侧，形成M型的换挡助力形面。

5.根据权利要求4所述的一种集成式选换挡助力凸轮装置，其特征在于：所述的大钢球（22）嵌入上述第一凸轮型线（35）、第二凸轮型线（36）或第三凸轮型线（37），通过旋转选换挡凸轮（4）使大钢球（22）克服弹簧（19）的阻力在第一凸轮型线（35）、第二凸轮型线（36）或第三凸轮型线（37）内滑动，完成换挡。

6.根据权利要求5所述的一种集成式选换挡助力凸轮装置，其特征在于：所述的选换挡凸轮（4）的下部设有拨头（15），拨头（15）伸入3-4挡拨块（13）的槽内，3-4挡拨块（13）的左侧设有5-6挡拨块（14），3-4挡拨块（13）的右侧依次设有1-2挡拨块（12）及倒挡块（11）。

7.根据权利要求6所述的一种集成式选换挡助力凸轮装置，其特征在于：所述的大钢球（22）嵌入凸轮型面的中部凹陷处，控制轴（1）带动选换挡凸轮（4）向左运动，拨头（15）进入5-6挡拨块（14）的槽内；凸轮型面的右侧型面接触大钢球（22），使大钢球（22）压缩弹簧（19），弹簧（19）产生的弹力在凸轮型面上向右的分力为5-6挡侧的选挡回位助力；控制轴（1）带动选换挡凸轮（4）向右运动，拨头（15）依次进入1-2挡拨块（12）及倒挡块（11）的槽内；凸轮型面的左侧型面接触大钢球（22），使大钢球（22）压缩弹簧（19），弹簧（19）产生的弹力在凸轮型面上向左的分力分别为1-2挡侧的选挡回位助力盒倒挡侧的选挡回位助力。