[实用新型]一种单缸柴油机冷却水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单缸水冷柴油机，尤其涉及单缸水冷柴油机的冷却水箱。

背景技术

近年来，随着柴油机使用范围的不断扩大，与行走机械配套的高效节能柴油机的需求量越来越多，这类柴油机的工作负荷大，要求输出功率稳定，使用可靠性要高，这就对柴油机的冷却性能提出了更高的要求，若柴油机的冷却性能差，柴油机的油耗会大幅度提高，使用的可靠性和寿命会大幅度下降。近年来，国家出台了促进柴油机技术提升的激励政策，将逐步淘汰落后的传统的高能耗柴油机。改进柴油机冷却水箱，提高冷却水箱的散热冷却性能是降低机温，提高柴油机冷却性能的主要技术途径，如何既要提高冷却水箱的散热冷却性能，又要提高冷却水箱的抗震、抗冲击能力，这是柴油机生产企业渴望解决的技术难题。

实用新型内容

为了提高这类高端柴油机的冷却性能，提高柴油机的使用可靠性，降低油耗，延长柴油机的使用寿命，本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机冷却水箱，它既有优异的散热冷却性能，又有极佳的抗震、抗冲击能力。

本实用新型是通过如下技术方案来实现上述目的的。

一种单缸柴油机冷却水箱，包括水箱本体，在水箱本体的下安装面上设有出水口，在水箱本体的顶面上设有加水口，其特征是：在水箱本体的侧面上设有外凸的散热筋。

进一步，在水箱本体的左右侧面和前侧面上设有外凸的散热筋。

更进一步，外凸的散热筋沿垂直方向分布。

进一步，在水箱本体的顶面设有外凸的散热筋。

进一步，相邻两根外凸的散热筋之间的间距为5～25毫米。

进一步，外凸的散热筋的凸出高度为5～15毫米。

进一步，在水箱本体的内腔设有纵向筋和横向筋围合成的强度框架，纵向筋和横向筋的厚度尺寸为4～8毫米，本体壁厚2～3毫米。

进一步，外凸的散热筋的横截面形状为顶部带圆角的等腰三角形。

由于本实用新型对现有整体铸件的铝质水箱进行了结构改进，在水箱本体的侧面上和顶面上设有外凸的散热筋，这样，水箱的散热面积提高了100％～150％，在水箱外形尺寸不变的条件下，虽然存水容积有所减小，但柴油机的散热速度加快，既能降低柴油机工作机温，又能降低柴油机的消水量，同时，由于在水箱本体的外侧面上设有外凸的散热筋，这些外凸的散热筋既有增大散热面积的作用，也是水箱本体的加强筋和防护体，虽然水箱本体的壁厚减小到2毫米，水箱的散热性能和耐冲击性能都十分理想，申请人以现有铝质压铸水箱为标准，将本实用新型与现有铝质压铸水箱进行对比试验，具体试验对比内容如下表：

从上表的对比可知，本实用新型冷却水箱容水量减小，柴油机工作机温反而下降，耗水量下降，这是本领域技术人员无法想象的，这种结构水箱的整体重量相同，水箱本体的壁厚可减小到2毫米，整体的抗振动抗冲击和散热性能好，由于柴油机的工作机温得到了有效控制，因机温高引发的轴承、曲轴轴瓦咬死、输出功率不足，波动性增大，可靠性下降，柴油机的使用寿命短的缺陷随之改善。

附图说明

图1是现有冷却水箱的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视放大图；

图中：1-水箱本体；2-下安装面；3-出水口；4-顶面；5-加水口；6-散热筋；11-纵向筋；12-横向筋。

具体实施方式

下面结合附图说明书本实用新型的具体实施方式：

实施例1：一种单缸柴油机冷却水箱，如图2-4所示，在水箱本体1的下安装面2上设有出水口3，在水箱本体1的顶面4上设有加水口5，在水箱本体1的左右侧面和前侧面上设有外凸的散热筋6，外凸的散热筋6沿垂直方向分布，相邻两根外凸的散热筋6之间的间距为15毫米，外凸的散热筋6的凸出高度为6毫米，外凸的散热筋6的横截面形状为顶部带圆角的等腰三角形，底边长2.5毫米。在水箱本体1的内腔设有纵向筋11和横向筋12围合成的强度框架，纵向筋11和横向筋12的厚度尺寸为4毫米，本体壁厚2毫米。