[实用新型]一种可折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可折叠自行车或电动车及其折叠方法，尤其是一种折叠和展开便易且折叠后纵向占空间较小、后轮着地的翻座式折叠电动车及其折叠方法。

背景技术

伴随着城市化的发展，交通拥堵尤其是早晚高峰时的拥堵越来越严重，汽车带来的环境污染也越来越严重，自行车(包括电动自行车)以其环保、经济、行驶灵活的特点逐渐成为人们短距离交通的首选。也有部分居民需要乘骑自行车结合公共交通工具才能到达目的地，但是普通电动车的体积大和笨重不便带入公共交通工具或室内，很大程度的限制了电动车的使用。为解决上述问题，人们引入了折叠技术将自行车做得更小巧更便携。但是，目前市场上的折叠自行车或多或少的存在如下缺陷：一、折叠不够彻底，多有棱角和伸出物，带入公交车/地铁等人多的空间仍有不便；二、折叠需要复杂的控制和联动机构，折叠步骤多而麻烦；三、折叠后车体不能拖行或推行需要肩扛手拎。因此，亟需一种结构简单、折叠和展开便易且折叠后形状简洁便于携带的自行车。

CN103661735A折叠自行车，包括前轮、后轮、车把、车座、铰接在一起的第一折板和第二折板，前轮固定在第一折板上，后轮固定在第二折板上，所述车把铰接在第一折板上，车座铰接在第二折板上。能在短时间内实现折叠。

实用新型内容

本实用新型目的是，提出一种可折叠电动车及其折叠方法，尤其是一种折叠和展开方便快速、且折叠后体积紧凑、占空间小，能够后轮着地携带的翻座式折叠自行或电动车。

本实用新型的技术方案是，一种可折叠自行车，包括前轮组件、后轮、车架、踏板、座板，折叠尾架，座板支撑杆，两支平行的折叠尾架上安装后轮，折叠尾架通过中心轴固定在车架并能够旋转折叠于车架，车架上设有对折叠尾架限位的止挡或限位装置(如销钉等)，座板支撑杆下端通过销轴固定于尾架并能够在尾架旋转折叠，座板支撑杆上端部为T形或L形用于安装固定座板，座板支撑杆上端的T形或L形在骑行位置时与车架贴合；后轮采用直径小于20英寸的小轮，前轮组件中前轮的直径小于等于后轮；

座板支撑杆是分叉杆式结构，分叉杆下端分别与两支平行的折叠尾架通过销轴固定。

前轮组件包括前轮和车把，一体化固定于车架的前侧。

折叠自行车能够包括电动自行车的结构，只要将前轮或后轮设为电动驱动轮，车架上设有提供给电动驱动轮的电源。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提出的可折叠自行车、电动车及其折叠方法，后轮绕车架折叠和展开，坐板(座登)亦相对绕车架折叠和展开，此动作方便快速，折叠后体积紧凑、占空间小，能够后轮着地携带，大大减轻了携带的负重，因体积小，便于使用者携带乘座轨道交通，对他人的影响小，容易制备成电动车结构，采用锂电亦不至使重量增加很多，现有技术还未有电动车的折叠结构，使得本实用新型的用途更广泛。总之，本实用新型是结构简约、行驶可靠(可与常规自行车或电动车一样出行)的翻座式折叠自行或电动车。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型座板底面结构示意图；

图3是本实用新型脚踏部分结构示意图；

图4是本实用新型座板开始展开到折叠结构示意图；

图5是本实用新型折叠结构示意图；

图6是本实用新型折叠后结构示意图；

图7是本实用新型折叠后脚踏部分局部放大结构示意图。

具体实施方式

如图所示，图1、4、5、6是本实用新型车体从展开到折叠的过程，图2、3、7分别为座板底面和脚踏部分的局部放大图。

图中所示，前轮组件1，车架2，座板3，尾架4，座板支撑杆5，支撑杆的后分支51，支承杆两侧后分支间的横杆52，止挡或限位结构6，踏板7，踏板牵索8，弹簧9。

1)座板3可以是一整块也可以是铰接的两节；座板支撑杆里配有滑动的滑竿(滑竿在座板支撑杆的顶端，即座板支撑杆的上端部可以是能伸缩的支撑杆)，滑竿与座板底面可转动的连接(详见图2)，支撑杆、滑竿配合使得整体长度可变，但不限于这种方式。，便于座板折叠。支承杆两侧后分支间的横杆，构成座板支撑杆上端的T形或L形，可安装座板(座登)。