[实用新型]一种具备行星齿轮机构的高传动比悬浮轴离心增压器有效
| 申请号: | 201420622328.2 | 申请日: | 2014-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN204186466U | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
| 发明(设计)人: | 王治方;陈涛 | 申请(专利权)人: | 黄石炫轺者动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F02B39/04 | 分类号: | F02B39/04;F02B33/40 |
| 代理公司: | 华中科技大学专利中心 42201 | 代理人: | 梁鹏 |
| 地址: | 435100 湖北省黄石市大冶高*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具备 行星 齿轮 机构 传动比 悬浮 离心 增压 | ||
1.一种具备行星齿轮机构的高传动比悬浮轴离心增压器,该增压器包括传动单元和风机增压单元,其特征在于:
所述传动单元(1)包括带轮(11)、行星齿轮机构(12)、摩擦轮组(13)和悬浮主轴(14),其中带轮(11)通过传动带与汽车发动机直接相连并获得驱动;行星齿轮机构(2)包括共同设置在齿轮箱(203)中的太阳齿轮(201)和多个行星齿轮(202),该太阳齿轮(201)穿过所述齿轮箱(203),与所述带轮(11)同轴安装并一同转动,这些行星齿轮(202)各自通过传动轴(204)对称布置在所述太阳齿轮(201)的外围上,且均与太阳齿轮保持啮合和随动;摩擦轮组(13)包括共同设置在密封箱体(131)内的多个摩擦轮,它们对应于所述行星齿轮(202)各自同轴设置在所述传动轴(204)上;悬浮主轴(14)则与所述摩擦轮组的各个摩擦轮的表面形成接触摩擦,并由摩擦轮的边缘作为支撑点来共同托起悬浮主轴,由此带动其一同转动;
所述风机增压单元(2)包括机壳(21)、开设在机壳(21)上的轴向进风口(22)和径向出风口(23),以及设置在机壳(21)内部的离心叶轮组(24)和轴向叶轮组(25),其中离心叶轮组(25)和轴向叶轮组(24)依次固定套合在所述悬浮主轴(14)的尾端,由此在此悬浮主轴的带动下发生旋转,并使得气流从轴向进风口(22)加速流向径向出风口(23),从而起到增压功能。
2.如权利要求1所述的高传动比悬浮轴离心增压器,其特征在于,所述齿轮箱(203)与所述密封箱体(131)彼此相连成一体,它们保持内腔相通并加注有润滑油。
3.如权利要求2所述的高传动比悬浮轴离心增压器,其特征在于,该增压器还包括冷却单元,所述冷却单元包括齿轮泵和油冷却器,其中齿轮泵安装在所述齿轮箱中,用于将所述太阳齿轮、行星齿轮、摩擦轮和悬浮主轴旋转导致升温的润滑油泵出至所述油冷却器,该油冷却器则对润滑油执行降温处理,然后返回至所述密封箱体(131)。
4.如权利要求3所述的高传动比悬浮轴离心增压器,其特征在于,对于各个所述摩擦轮而言,它从内到外依次包括轮芯(1321)、弹性橡胶圈(1322)和轮套(1323),其中轮芯(1321)在其中央位置套合于所述传动轴(204)上,并沿着外表面圆周方向上对称加工有多个向外凸出的第一齿;弹性橡胶圈(1322)的内表面加工有与所述第一齿相配合的多个内齿槽,由此镶嵌安装在该轮芯(1321)之上;轮套(1323)的内表面沿着圆周方向加工有多个向内凸出的第二齿,弹性橡胶圈(1322)的外表面同样加工有与所述第二齿相配合的多个外齿槽,由此执行与轮套(1323)之间的镶嵌安装。
5.如权利要求4所述的高传动比悬浮轴离心增压器,其特征在于,所述第一齿、第二齿的结构相同,它们彼此交错并呈对称分布。
6.如权利要求1-5任意一项所述的高传动比悬浮轴离心增压器,其特征在于,所述太阳齿轮(201)与行星齿轮(202)之间的齿数比被设定为1:1.5,所述摩擦轮(132)的直径与悬浮主轴(14)之间的直径比被设定为4.456:1,总传动比为6.68。
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