[实用新型]一种基于单片机的柴油引擎多功能系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机技术领域，具体涉及一种基于单片机的柴油引擎多功能系统。

背景技术

柴油引擎又名压燃式发动机，是内燃机的一种，通过使用压缩产生高压及高温点燃汽化燃料，燃气在汽缸中燃烧同时膨胀推动活塞，即将储存在燃料中的化学能转换为机械能，作为货车、牵引机、机车和船舶的动力机构。

目前的柴油引擎测量仪表一般不能直接对柴油引擎直接进行检测，而是通过柴油引擎的电力输出、柴油引擎的振动等方式进行工作计时，而其转速需要另外的速度传感器进行测量。如授权公告号为CN202946242U(申请号为CN201220616748.0)的中国使用新型专利《柴油机超速保护装置》，其中的柴油机即利用一个独立单元的速度检测模块对及其的转速进行监控。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能够利用压电传感器同时完成柴油引擎的工作时间及转速检测的基于单片机的柴油引擎多功能系统。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种基于单片机的柴油引擎多功能系统，其特征在于：包括：

单片机，用于传输和计算数据；

压电传感器，设置于柴油引擎的喷油管上，用于采集喷油管的压力差脉冲信号；

信号放大处理电路，分别与所述压电传感器及单片机相连接，用于将压电传感器采集的电信号转化为单片机能够接收并识别的信号；

显示器，与所述单片机相连，用于显示柴油引擎的工作数据；

电源，分别与所述单片机、压电传感器、显示器相连接，其中所述电源通过稳压电路连接于所述单片机。

为了能够及时发现掉电问题，还包括连接于所述电源和所述单片机间的掉电检测电路。

为了精确计算柴油引擎的工作时间，所述单片机上还连接有用于精确计时的晶振电路。

为了方便设置单片机上的参数，所述单片机上还连接有输入单元，用于单片机的内部设置。

优选地，所述输入单元与所述显示器合并设置为一人机操作界面。

优选地，所述压电传感器为压电陶瓷传感器。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该基于单片机的柴油引擎多功能系统中，压电传感器将柴油引擎喷油管的振动信号转换成微弱的电脉冲信号传送给单片机进行计算，则利用压电传感器产生的电脉冲信号及电脉冲信号的振动频率，即能完成对柴油引擎工作时间及转速的检测，无需单独设置相应的工作时间传感器和转速传感器，结构简单实用，降低了检测成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中基于单片机的柴油引擎多功能系统结构框图。

图2为本实用新型实施例中基于单片机的柴油引擎多功能系统的电路图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实施例中的一种基于单片机1的柴油引擎多功能系统，包括单片机1、压电传感器2、信号放大处理电路3、显示器4、输入单元8、掉电检测单元、晶振电路7和电源5。

其中，单片机1用于传输和计算数据。

压电传感器2，设置于柴油引擎的喷油管上，用于采集喷油管的压力差脉冲信号，本实施例中的压电传感器2采用压电陶瓷传感器。

信号放大处理电路3，分别与压电传感器2及单片机1相连接，用于将压电传感器2采集的电信号转化为单片机1能够接收并识别的信号，从而单片计算柴油引擎的工作时间和转速。其中信号放大处理电路3如图2电路，也可使用现有成熟技术中的其他信号放大处理电路3进行替换，以满足信号传送要求为准。而单片机1对工作时间和转速的计算可以采用现有成熟的算法和相应的程序进行实现。

晶振电路7，连接于单片机1上，单片机1可以利用晶振电路7精确的计算柴油引擎的工作时间和转速。其晶振电路7的具体电路见图2所示，根据不同的要求晶振电路7也可以采用现有技术中的其他晶振电路7进行替换。

输入单元8，连接于单片机1，为了方便设置单片机1上的参数，单片机1上还连接有输入单元8，本实施例中的输入单元8为按键，通过对按键的操作可以实现单片机1的内部数据的设置。

显示器4，与单片机1相连，用于显示柴油引擎的工作数据，本实施例中的显示器4采用LCD显示器4。根据不同的设计需要，显示器4和输入单元8可以采用现有的人机界面，通过人机界面即能同时完成显示和输入操作。

电源5，分别与单片机1、压电传感器2、显示器4相连接，其中电源5通过稳压电路6连接于单片机。