[实用新型]基于计算机的路灯照明控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及路灯控制领域，特别是涉及一种基于计算机的路灯照明控制系统。

背景技术

高速公路属于高等级公路，一般能适应120公里/小时或者更高的速度，其只供汽车高速行驶，禁止行人和非机动车在高速公路上行走。为了保证夜间行车的安全性，近年来，高速公路上开始安装照明设施，最普遍的做法是安装路灯。但是，高速公路照明设施为夜间行驶提供安全性保障的同时，其也存在以下几方面的缺陷：

1、使用市电供电，大量的高速公路路灯每晚需消耗大量的电能；另外，由于夜间行驶的车辆较少，若路灯整夜开着，则造成大量电能的浪费；

2、为了降低成本，其一般采用钠灯作为发光源，但钠灯耗电量大，不利于节能。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺陷和各种不足之处，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种大大降低电能消耗、符合节能政策要求的基于计算机的路灯照明控制系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种基于计算机的路灯照明控制系统，包括远程服务器和多个单独路灯控制单元，每个单独路灯控制单元均包括路灯、控制器、计时器和供电模块，所述路灯包括固定在地面上的灯杆和设在灯杆上端的灯头，所述灯头包括灯罩、灯壳、以及设在灯壳内的光源和电路板，所述灯罩的外表面上设有一光传感器，所述光源通过电路板与控制器相连接，所述光传感器和计时器均与控制器相连接，所述供电模块通过开关控制单元与控制器相连接，每个单独路灯控制单元中的控制器均与远程服务器相连接。

进一步地，所述灯壳内设有一照度传感器，所述供电模块包括太阳能供电模块和市电供电模块，所述开关控制单元包括第一开关控制单元和第二开关控制单元，所述太阳能供电模板包括固定在灯杆上的太阳能电池板、以及位于灯杆内的蓄电池，所述太阳能电池板与蓄电池相连接，蓄电池通过第一开关控制单元与控制器相连接，所述市电供电模块通过第二开关控制单元与控制器相连接。

进一步地，所述光源为一LED光源，所述灯壳的外表面设有多片与灯壳相垂直的散热片，相邻的散热片之间设有散热间隙，所述散热片与灯壳为一体结构，所述灯壳和灯罩之间还设有一由硅胶制成的密封圈。

优选地，所述密封圈包括平面部以及两圈凸环，所述凸环位于密封圈靠近灯壳的一侧、且朝向灯壳的方向凸出，所述灯壳上设有两圈凹槽，两个凸环分别嵌在两个凹槽中，且凸缘与凹槽为紧配合。

进一步地，所述灯罩的材质为钢化玻璃，灯罩与灯壳通过螺钉固定连接。

优选地，所述控制器与远程服务器通过无线网络相连接。

本实用新型涉及的基于计算机的路灯照明控制系统具有以下有益效果：

本实用新型通过光传感器检测是否有车辆通过，一旦有车辆通过，则控制器通过开关控制单元以接通供电模块、且计时器同时开始计时，从而使光源发光，起到照明的效果；待计时器计时满后，则控制器通过开关控制单元切断供电模块，从而关闭光源，以起到节能的效果；另外，多个单独路灯控制单元还会将光源开启的时间和次数的数据传递给远程服务器，以便于后台数据分析和管理。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图对本专利进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中路灯的结构示意图。

图3为图2中灯头的结构示意图。

图4为图3的A-A向剖视图。

(图4省略了散热片)

元件标号说明

1    远程服务器

2    单独路灯控制单元

3    控制器

4    计时器

5    供电模块

6    开关控制单元

7    灯杆

8    灯头

9    灯罩

10   灯壳

101  散热片

102  凹槽

11   光源

12   电路板

13   光传感器

14   照度传感器

15   太阳能电池板

16   蓄电池

17   密封圈

171  平面部

172  凸环

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。