[实用新型]一种受电设备的多电源择一供电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电源管理领域，特别涉及一种受电设备的多电源择一供电装置。

背景技术

随着我国交通事业的快速发展，客运机动车、货运机动车已经成为促进我国经济发展和人民生活水平提高必不可少的一部分，但由此带来的交通事故问题连连不断，对此交通部下发通知，运输企业要按照《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》要求，必须为“两客一危”车辆安装符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794-2011)的卫星定位装置，并采用车载硬盘录像机(DVR)记录车辆运行信息，并接入全国重点营运车辆联网联控系统，保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输，确保车载卫星定位装置工作正常、数据准确、监控有效。

为了实时保存车辆数据和记录车辆的相关信息那对于监控设备的电源方面就存在一定的要求，需要延长设备的供电。目前对于车载DVR设备的供电方面大都使用汽车电瓶供电，那对于汽车电瓶发生故障后就无法再对相关数据和信息进行保存，这样就无法知道车辆的实时情况，这样对于保证“两客一危”车辆的安全性就带来了问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种受电设备的多电源择一供电装置，其为受电设备提供了多种供电电源，能够保证受电设备的实时工作状态。

本实用新型提供了一种受电设备的多电源择一供电装置，包括多个电源，每个电源分别通过一个级联开关电路与所述受电设备连通，每个级联开关电路包括一个电源、连接在该一个电源和所述受电设备之间的开关、以及电压比较器，每个开关的初始状态为断开状态，

每个级联开关电路的电压比较器依照级联级别将该级联开关电路的电源的实际输出电压和与该电源对应的预设电压阈值比较，并根据比较结果控制本级级联开关电路的开关的接通或断开、以及控制下一级级联开关电路的开关的接通或断开，

本级级联开关电路的开关的接通或断开的状态与下一级级联电路的开关的接通或断开的状态相反。

优选地，每个级联开关电路的电压比较器的输入为该级联开关电路的电源的实际输出电压、和与该电源对应的预设电压阈值，

所述级联开关电路的电源的实际输出电压高于与该电源对应的预设电压阈值时，该电压比较器的输出为高电平，该高电平输出控制本级级联开关电路的开关接通、并控制下一级级联开关电路的开关断开和控制级联级别低于本级的所有级联开关电路的电压比较器断开；

所述级联开关电路的电源的实际输出电压低于与该电源对应的预设电压阈值时，该电压比较器的输出为低电平，该低电平输出控制本级级联开关电路的开关断开、并控制下一级级联开关电路的开关接通和控制下一级级联开关电路的电压比较器接通。

优选地，所述多个电源均为可充电电源，每个级联开关电路进一步包括与其以下各级的电源连接的充电电路，所述高电平输出控制所述充电电路接通，以为其以下各级电源充电。

优选地，至少一个所述级联开关电路的电压比较器为迟滞比较器。

优选地，所述受电设备为车载DVR，所述多个电源依照级联的顺序为第一级电源为汽车电瓶，第二级电源为后备铅酸电池，第三级电源为超级电容，第四级电源为可充电锂电池。

优选地，第一级级联电路中的电压比较器为迟滞比较器。

优选地，所述第三级电源与所述受电设备接通，第三级级联开关电路的电压比较器的高电平输出控制所述受电设备关闭，所述受电设备由打开状态切换至待机状态。

优选地，进一步包括壳体，所述汽车电瓶和后备铅酸电池位于所述壳体外部，所述超级电容和可充电锂电池位于所述壳体内部。

从以上技术方案可知，在本实用新型中，通过多个依序为受电设备提供电力的电源可保证受电设备的连续工作状态，在其中一个或多个电源发生故障或电池用尽的情况下，可保证至少有一个电源能够为受电设备提供电力以保证其连续工作状态。对于需要实时记录数据或断电影响较大的受电设备来说，本实用新型的供电装置能够提高受电设备运转的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的受电设备的多电源择一供电装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。