[实用新型]高压脉冲式回油泵

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种高压脉冲式回油泵，可应用各种蒸汽压缩式制冷系统中。

背景技术：

压缩机在运转过程中，需要润滑油润滑，大部分润滑油在运行过程中留在压缩机内部，但是大多数的制冷剂都与润滑油有一定的相容性，因此制冷剂在循环流动过程中会将润滑油带出压缩机进入管道内或其它的装置中，随着运行的时间增加，系统中的润滑油越级越多，压缩机会因为缺油而损坏，制冷系统中压缩机的回油问题一直以来备受人们的关注。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种高压脉冲式回油泵。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种高压脉冲式回油泵，其组成包括：带有制冷剂腔的泵主体，所述的泵主体中装有活塞，所述的活塞通过活塞杆连接润滑油活塞，所述的泵主体与带有润滑油腔的润滑油腔体连接，所述的润滑油活塞安装在所述的润滑油腔体中，所述的泵主体连接有换向阀。

所述的高压脉冲式回油泵，所述的泵主体具有压缩机高压排气左接口、压缩机高压排气右接口，所述的润滑油腔体具有循环桶润滑油左进口、循环桶润滑油右进口、循环桶润滑油左出口、循环桶润滑油右出口。

所述的高压脉冲式回油泵，所述的泵主体内的活塞与泵主体内壁配合连接，所述的润滑油腔体内的活塞与润滑油腔体内壁配合连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型四通换向阀中3号和4号阀门连接时，压缩机高压排气从二号阀门进入制冷剂腔体，推动活塞向右侧运动，将活塞前方的制冷剂气体挤压出腔体回到压缩机的低压吸气口，而润滑油腔体内的活塞也会随之向右运动，来自循环桶的润滑油就会从润滑油腔体左侧下方的入口进入，活塞前方的油也会随着活塞运动被挤压到润滑油腔体右侧上方的出口流出，流出后回到压缩机内；当四通换向阀中2号和3号阀门连接时，压缩机高压排气从4号阀门进入制冷剂腔体，推动活塞向左侧运动，将活塞前方的制冷剂气体挤压出腔体回到压缩机的低压吸气口，而润滑油腔体内的活塞也会向左运动，来自循环桶的润滑油就会从润滑油腔体右侧下方的入口进入，活塞前方的油也会随着活塞运动被挤压到润滑油腔体左侧上方的出口流出，流出后回到压缩机内。

本实用新型利用压缩机的吸气与排气压力的不同来推动回油泵中的活塞进行往复运动，活塞的运动使得回油腔引入循环桶中的油并能够将油送回压缩机。

本实用新型的该回油泵的动力完全来自于系统内部，不需要额外的能耗，回油泵在润滑油的腔体的进出口处都安装了单向阀，防止润滑油倒流重新回到循环桶或是流出压缩机。

本实用新型该回油泵的动力来自于压缩机吸气与排气时的压力差，它能够在保证压缩机的回油量的同时节约大量的电能。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是附图1的工作流程图。

具体实施方式：

实施例1：

一种高压脉冲式回油泵，其组成包括：带有制冷剂腔的泵主体1，所述的泵主体中装有活塞2，所述的活塞通过活塞杆连接润滑油活塞，所述的泵主体与带有润滑油腔的润滑油腔体3连接，所述的润滑油活塞安装在所述的润滑油腔体中，所述的泵主体连接有换向阀4。

实施例2：

根据实施例1所述的高压脉冲式回油泵，所述的泵主体1具有压缩机高压排气左接口5、压缩机高压排气右接口6，所述的润滑油腔体具有循环桶润滑油左进口10、循环桶润滑油右进口9、循环桶润滑有左出口7、循环桶润滑油右出口8。

实施例3：

根据实施例1或2所述的高压脉冲式回油泵，所述的泵主体内的活塞与泵主体内壁配合连接，所述的润滑油腔体内的活塞与润滑油腔体内壁配合连接。