[实用新型]一种新型电池箱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池领域，具体地说涉及一种新型电池箱结构。 

背景技术

目前电动汽车在应用上并未限制不同地域的使用，而不同地区的温度环境有着很大的差别，这些环境对电池系统的运行会有不良影响。 

以现在电池系统外壳来说，基本上都是采用金属外壳。当温度较低时，外界低温很容易传导至电池系统内部，从而导致电芯温度过低，工作效率降低，甚至无法正常工作。当温度过高时，外界高温很容易传导至电池系统内部，从而导致系统内部温度过高，必须采取冷却系统进行散热，降低了系统应用效率。 

现有电池系统壳体均采用单层设计，主要的目的是形成电池存储仓位，电池系统壳体本身没有保温/隔热的作用没主要是采用在箱体内部加保温棉的方法来实现保温/隔热。 

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的电池箱壳体自身不具备保温/隔热的作用，必须在壳体内部另加保温棉才能实现的问题，提供一种不仅能够满足其基本防护功能，自身还具有保温/隔热的作用，同时也为电池系统提供了双层结构保护的新型电池箱结构。 

为解决上述技术问题，本实用新型的一种新型电池箱结构，包括下箱体和上盖体，所述下箱体、所述上盖体均至少包括两层壳体，且相邻两层所述壳体之间的空间形成与大气相通的空气夹层。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述下箱体、所述上盖体均包括一内层壳体和一外层壳体，且所述空气夹层由所述内层壳体与所述外层壳体之间的空间形成。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述下箱体或所述上盖体的所述内层壳体上设有第一通气孔，所述第一通气孔上设有防水透气膜。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述下箱体的所述外层壳体上设有第二通气孔，所述上盖体的所述外层壳体上成型有第三通气孔，所述第二通气孔、所述第三通气孔上设有防水透气膜。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述第一通气孔设置在所述下箱体上，所述内层壳体上的所述第一通气孔设于所述下箱体的一端的侧壁上，所述外层壳体上的所述第二通气孔设于所述下箱体的另一端上。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述上盖体上的所述第三通气孔位于所述上盖体长度方向的一端的侧壁上，所述下箱体上的所述第一通气孔、所述第二通气孔分别位于所述下箱体的长度方向的两端的侧壁上。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述上盖体、所述下箱体的所述内层壳体与所述外层壳体之间还设有若干加强梁，所述加强梁上还设有过气孔。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述加强梁的长度方向沿所述下箱体或所述上盖体的长度方向延伸。 

在本实用新型的新型电池箱结构中，所述下箱体的四侧壁处的所述内层壳体与所述外层壳体之间还设有长度方向沿所述下箱体的厚度方向延伸的支撑梁，所述支撑梁上还设有过气孔。 

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点： 

1、在本实用新型中，下箱体，上盖体均至少包括两层壳体，且相邻两层所述壳体之间的空间形成与大气相通的空气夹层，这样的结构不仅能满足电池箱基本防护功能，而且无需另外设置保温/隔热材料，自身即具有保温/ 隔热效果，从而降低外界环境对电池系统的影响。 

2、在本实用新型中，下箱体、上盖体均设置成双层壳体结构不仅结构简单，易于成型，而且成本低。 

3、在本实用新型中，下箱体或上盖体的内层壳体上设有第一通气孔，第一通气孔上设有防水透气膜。可以通过第一通气孔将电池箱内部以及空气夹层导通，从而解决因电池发热而引起的电池箱内空气膨胀，气压升高的问题。 

4、在本实用新型中，加强梁和支撑梁的设置能够从长度方向和厚度方向提高下箱体、上盖体的强度，使本实用新型的电池箱的防护能力得到进一步保障，同时加强梁和支撑梁上过气孔的设置，又能避免加强梁、支撑梁的设置而阻碍空气夹层内空气的流通。 

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中 

图1是从本实用新型的新型电池箱结构的一端看过去的立体图； 

图2是从本实用新型的新型电池箱结构的另一端看过去的立体图； 

图3是本实用新型的新型电池箱结构透过外层壳体所看到的立体图； 

图4是下箱体的立体图； 

图5是下箱体隐藏一侧壁的立体图；