[实用新型]一种汽车电子转向助力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向助力装置，具体涉及一种汽车转向助力装置。

背景技术

目前使用汽油或柴油的车辆一般采用液压转向助力，此种装置依靠发动机带动液压泵提供动力。由于液压油在管路中经方向阀不断地循环，油压产品以油作为动力传递的介质，在运作过程中会有漏油现象发生而污染产品及环境，也会逐渐影响其动力的传递品质。

发明内容

本实用新型通过提供一种电子式转向助力装置，解决了目前采用液压转向助力易造成污染的问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种汽车电子转向助力装置，包括转向连接机构、转向齿轮机构、电机、控制器、扭力检测传感器和减速器，转向连接机构与汽车方向盘连接，转向连接机构包括输入轴与输出轴，输入轴与输出轴由扭杆连接，输出轴通过转向接头与转向齿轮机构连接，电机安装在输入轴与输出轴之间，并通过螺杆与扭杆连动，其是由电池供电以产生扭矩；控制器分别与电机和扭力检测传感器连接，控制器可控制电机的电流大小及转向，扭力检测传感器可将转向连接机构出力的大小转换成信号送至控制器，可将扭力传到输出轴的减速器安装在转向连接机构上，并与电机所连动。

本实用新型还可包含车速检测器，车速检测器是提供电机依不同车速产生一适当的辅助动力。

本实用新型因不含液压部份，可免除漏油的污染，达到环保的目的。

附图说明

图1是本实用新型工作原理图；

图2是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型是一种汽车电子转向助力装置，包括转向连接机构10、转向齿轮机构11、电机40、控制器21、扭力检测传感器44和减速器46，转向连接机构10直接受汽车方向盘15所带动，转向连接机构10包括输入轴30与输出轴31，输入轴30与输出轴31由扭杆32连接，输出轴31通过转向接头33与转向齿轮机构11连接、连动，电机40安装在输入轴30与输出轴31之间，并通过螺杆41与扭杆32连动，其是由电池供电以产生扭矩；控制器21分别与电机40和扭力检测传感器44连接，控制器21可控制电机40的电流大小及转向，该控制器21包含“停止与运行”与“空转与运行”两种模式；扭力检测传感器44可将转向连接机构10出力的大小转换成信号送至控制器21，本实用新型还可包含车速检测器45，车速检测器45与控制器21连接，将检测到的车速传给控制器21，车速检测器45提供电机40依不同车速产生一适当的辅助动力；可将扭力传到输出轴31的减速器46安装在转向连接机构10上，并与电机40所连动，其可降低转速并将提高的扭力传到外接的输出轴31。