[实用新型]主动轮齿圈寿命试验装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种主动轮齿圈寿命试验装置。

背景技术：

长期以来，主动轮齿圈使用寿命的测试在行业内还没有形成统一测试标准，随车试验测试齿圈寿命的方法导致产品研发周期长、资金投入多等问题的出现。本实用新型中的主动轮齿圈使用寿命试验装置可有效解决随车试验方法所存在的问题，且具有结构简单、可靠，成本低廉等特点，满足齿圈使用寿命试验功能要求。

发明内容：

本实用新型的目的是设计一套结构简单、可靠，满足齿圈寿命测试实验以及长时间疲劳试验功能的装置。此装置可有效解决随车试验测量齿圈寿命存在的测试和改进产品周期长，资金投入多的问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种主动轮齿圈寿命试验装置，包括主动轮齿圈、端联器、电动机、减速器、液压缸、蓄能器、摆杆机构、导杆和导向机构，电动机带动减速器，减速器带有偏心轮，摆杆机构的一个摆臂的一端连接在偏心轮上，另一端连接在摆杆机构的另一个摆臂的下端，另一个摆臂的上端固定，主动轮齿圈固定在另一个摆臂上，液压缸和蓄能器组成油气弹簧，导杆装在液压缸内，头部与端联器连接，端联器可与主动轮齿圈啮合，导杆可在导向机构内进行直线往复运动。

液压缸内有单向阀和阻尼孔两个通道，当主动齿圈推动端联器运动时单向阀打开，力直接作用于蓄能器上，在主动齿圈回程过程中，单向阀关闭，蓄能器内的油液经阻尼孔回流至液压缸降低端联器的复位速度。

蓄能器上装有可控制油液经阻尼孔回流至油缸流量的阻尼调节旋钮。

摆杆机构可为四连杆机构。

本实用新型以一种简单、可靠的结构模拟主动轮齿圈与端联器的实际运动关系，关键技术参数获得准确，测试载荷以及运动关系可调以适应多种车型，完全满足主动轮齿圈寿命试验测试功能要求。

附图说明：

图1是本实用新型的主动轮齿圈寿命试验装置机构原理图

图2是本实用新型的主动轮齿圈寿命试验装置结构示意图图

具体实施方式：

如图1-2所示，本主动轮齿圈寿命试验装置包括主动轮齿圈、端联器、电动机1、减速器2、液压缸3、蓄能器4、摆杆机构5、导杆6和导向机构7，电动机1带动减速器2，减速器2带有偏心轮，摆杆机构5的一个摆臂的一端连接在偏心轮上，另一端连接在摆杆机构5的另一个摆臂的下端，另一个摆臂的上端固定，主动轮齿圈固定在另一个摆臂上，液压缸3和蓄能器4组成油气弹簧，导杆6装在液压缸3内，头部与端联器连接，端联器可与主动轮齿圈啮合，导杆6可在导向机构7内进行直线往复运动。摆杆机构5可由四连杆机构构成。

本装置动力源为一台电动机1。输出的扭矩经一级v带传动和一个齿轮减速器2后，驱动摆杆机构5做周期性摆动。主动轮齿圈固定于摆臂上模拟主动轮齿圈进行往复运动。主动轮齿圈在回转过程中与端联器进行啮合模拟车辆运转过程中啮合副啮合过程。

模拟啮合副啮合力的试验载荷来自于阻尼可调的液压缸3和蓄能器4组成的油气弹簧。该机构通过一套滑柱导向机构7限制端联器在一定的压力下进行直线往复运动。

液压缸3有单向阀和阻尼孔两个通道。当主动轮齿圈推动端联器运动时单向阀打开，力直接作用于蓄能器4上，在主动轮齿圈回程过程中，单向阀关闭，蓄能器4内的油液经阻尼孔回流至液压缸3降低端联器的复位速度，使得主动轮齿圈与端联器脱离。

另外，在本实用新型装置中的液压缸3与蓄能器4之间设计一个阻尼调节旋钮，使测试载荷与运动关系可调节，以适应多种车型主动轮齿圈使用寿命测试试验。

本实用新型的技术具有以下特点：

本实用新型装置由电动机、减速器、液压缸、蓄能器、摆杆机构、导杆、导向机构组成，可真实模拟主动轮齿与端联器实际运动过程运动关系。

本实用新型装置中采用电动机、液压缸、蓄能器等装置使关键技术参数获得更准确。

本实用新型装置同时具有工作安全、经济性好、使用维修方便等技术特点。