[实用新型]黄标车检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆检测系统，尤其涉及对于黄标车检测的系统。

背景技术

“黄标车”是高污染排放车辆，是未达到相应的排放标准的车辆，如果大范围行驶会对环境造成较大的污染；因而对于黄标车的标准化检测管理是保证城市环境的重要措施。

现有技术中，黄标车较为普遍的检测方法是现场检测被检车辆排放是否达标，从而确定是否为黄标车，并通过粘贴标识进行管理；现场监督不到位，对于最终的结果具有不真实的情况；同时数据库的建立和更新较为原始且周期较长，不利于黄标车的系统化和标准化管理；从而导致了最终的黄标车管理目的无法实现。

因此，需要一种黄标车检测系统，使用该系统对黄标车进行管理，从检测到最终判定全程系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免在黄标车认定环节出现不真实的问题；方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种黄标车检测系统，使用该系统对黄标车进行管理，从检测到最终判定全程系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免在黄标车认定环节出现不真实的问题；方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

本实用新型提供的黄标车检测系统，包括设置于待检测车辆上的与车辆唯一对应并储存车辆基础信息的身份识别模块、用于读写身份识别模块信息的便携式终端设备、用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备的检测模块以及与便携式终端设备信号连接的并储存有黄标车参数标准的近程终端；

所述便携式终端设备包括：用于向身份识别模块读取或写入信息的读写模块和与读写模块信号连接的中央处理器。

进一步，还包括与便携式终端设备或/和近程终端网络连接的远程服务器。

进一步，所述便携式终端设备还包括无线通信模块Ⅰ，所述近程终端设置有无线通信模块Ⅱ，无线通信模块Ⅰ和无线通信模块Ⅱ信号连接。

进一步，所述身份识别模块为车辆RFID电子信息卡，所述读写模块为RFID读写器。

进一步，所述便携式终端设备还包括与中央处理器信号连接的输入输出设备。

进一步，还包括用于接收近程终端或/和远程服务器的车辆检测结果的手机终端。

进一步，所述检测模块集成在便携式终端设备且与中央处理器信号连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的黄标车检测系统，根据近程终端中存储的车辆的基础信息和检测信息，针对具有身份信息的车辆判断是否为黄标车，对整个检测、判定过程形成自动化、系统化和标准化，便于后期在交通过程中进行有效监管，同时避免或减少在黄标车认定环节出现不真实和不客观的情况；并且方便黄标车的档案管理，提高工作效率，保证监管及时。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的系统示意图。

图2为本实用新型的原理示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的系统示意图，图2为本实用新型的原理示意图。如图2所示,本实施例的黄标车检测系统，包括检测模块、便携式终端设备、近程终端和设置于待测车辆的身份识别模块；

身份识别模块，与车辆唯一对应并储存车辆基础信息；

检测模块，用于检测车辆环保参数并将检测的信息传输至便携式终端设备；检测单元可采用现有的对于汽车尾气进行检测的设备；

便携式终端设备包括：

读写模块，用于读取身份识别模块储存的信息或向身份识别模块写入信息；

中央处理器Ⅰ，用于控制读写模块读取/写入，当然，一般还设有与中央处理器连接的输入输出设备，比如键盘、按钮、手写屏等输入方式，用于输入命令；也可设置显示屏、音频输出等将获得的参数进行显示或报警。

远程服务器内部储存检测车辆环保是否合格的对比数据，该数据来源于市政车辆管理数据库的车辆类型、该类型的基础参数等，分别对应不同的排放标准和划为黄标车的标准；远程服务器可以设置在交通管理部门、环保部门或者专门设置的部门。

近程终端存储有车辆信息、排放标准信息和非环保目录，近程终端通过通信模块与远程服务器连接，连接方式可以采用有线网络连接或无线网络连接方式，所述便携式终端设备与近程终端连接，并进行数据交互。