[实用新型]一种实现高起升的前移式叉车的起重系统

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及前移式叉车的起重系统。

背景技术

前移式叉车作为一种重要的仓储车辆广泛应用于烟草、食品、纺织、电子等行业；特别适用在窄巷道和狭窄的高架库作业。目前市场上对前移式叉车的要求主要集中在三点：1、视野良好，即操作者在使用前移车堆垛时，坐在驾驶座椅上能够观测到货物及货架的相对位置；2、实现高起升，即在10m以上的高货架上堆垛，且要求最大起升高度增加的同时，叉车的承载能力降低很少；3、高稳定性，即货物在高货架堆垛前倾及后倾时，整车晃动小。

目前，前移式叉车的三级全自由起重系统的门架槽钢前后错开或左右并列布置，存在门架纵向总厚C大于210mm，使货物的承载距靠前，以致起重量低；横向总宽B大于169mm，外门架总宽A不大于690mm，再加上液压管路布置不重叠，以致门架中间的空档小，视野差；且三级起重系统多为门架倾斜方式，即货物和门架一起前后倾斜，倾斜总重量大，整车晃动也大，且倾斜油缸安装在外门架下端，倾斜油缸受力大。

另一方面，目前，国内前移式叉车门架配置的侧移器多为单一侧移功能，不能实现倾斜功能，操作不灵活，在很大程度上影响了前移式叉车的使用效能。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，提高前移式叉车的使用效能，本实用新型提供一种实现高起升的前移式叉车的起重系统。

一种实现高起升的前移式叉车的起重系统包括三级起升门架、侧移器4、前起升油缸6、两只后起升油缸7和液压管路系统9，所述三级起升门架由外门架1、中门架2和内门架3组成；所述前起升油缸6设于内门架3内中间的下部，前起升油缸6的顶部通过矩形框状的链轮支架62设有前缸链轮65，前缸链轮65上跨设有前缸链条61；所述两只后起升油缸7分别设于外门架1下部两侧，且位于外门架1外部；液压管路系统9包括主油管92、主滑轮93、主钢管94、第一侧移胶管95、第二侧移胶管96、第一倾斜胶管97、第二倾斜胶管98，所述侧移器4设于外门架1的前部。

所述外门架1的宽度A为730mm，外门架1的左外门柱17和右外门柱18的厚度相等；

所述外门架1上的左外门柱17和右外门柱18分别为槽钢，所述左外门柱17的内侧上部和右外门柱18的内侧上部分别设有外门滚轮15；所述中门架2上的左中门柱27和右中门柱28分别为工字钢，所述左中门柱27的内侧上部和右中门柱28的内侧上部分别设有中门上滚轮25，左中门柱27的外侧下部和右中门柱28的外侧下部分别设有中门下滚轮210；所述内门架3上的左内门柱32和右内门柱33分别为工字钢，所述左内门柱32的外侧下部和右内门柱33的外侧下部分别设有内门滚轮36；所述外门架1套设在中门架2上，使左外门柱17包扣在左中门柱27的外侧上，右外门柱18包扣在右中门柱28的外侧上；所述中门架2套设在内门架3上，使左中门柱27的内侧和左内门柱32的外侧之间呈交错扣合状，右中门柱28的内侧和右内门柱33的外侧呈交错扣合状；所述外门架1、中门架2和内门架3装配后，三级起升门架宽度方向一侧的三个门柱的总宽B为149mm；所述外门架1、中门架2和内门架3装配后的总厚度C和左外门柱17的厚度或右外门柱18的厚度相等，所述总厚度C不大于175mm。

所述前起升油缸6设于内门架3内一侧下部，前起升油缸6顶部的所述前缸链轮65的径向与三级起升门架所在平面之间呈倾斜状。

所述液压管路系统9的主钢管94位于三级起升门架的中部，所述主油管92、第一侧移胶管95和第二侧移胶管96位于外门架1的后部一侧，所述第一倾斜胶管97和第二倾斜胶管98位于外门架1的后部另一侧；使前起升油缸6上方的内门架3内形成一个空档，方便驾驶员观察。

所述链轮61的径向和三级起升门架所在平面之间的倾斜夹角α为35～45度。

所述前起升油缸6的轴心线和内门架3的中心线之间的偏离距离D为55～61mm，使前起升油缸6的内门架3内形成一个宽的空档。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.本实用新型起重系统中外门架、中门架、内门架装配后沿三级起升门架宽度方向的横向总宽B减小到149mm，在外门架宽度A尺寸一定时，中间空档宽，视野好；总厚度C不大于175mm，见图5；使货物的承载距靠后侧，提高整车的承载货物能力；

2.外门架采用175mm宽的左、右外槽钢，具有较大的抗弯截面模量，结构强度大，本起重系统可实现12.5m起升高度；