[实用新型]一种新型立体车库车盘横移防摇摆装置

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库领域，具体涉及一种能够防止立体车库的车盘在横移的过程中发生摇摆的装置。

背景技术

立体车库作为一种在一定的空间内能够最大限度地停入车辆的设备，在现代社会中有着广泛且重要的作用。

在向立体车库中停入车辆时，车辆位于车盘上，在提升装置的作用下，提升到设定的高度，然后进行横移从而将车辆停入设定的位置，在横移的过程中，因车盘竖直方向的速度发生变化，在惯性的作用下，会出现车盘摇摆的现象，造成车盘撞向立体车库框架，从而一方面损害车辆以及车盘，另一方面加速提升装置的磨损。

为解决车盘横移过程中的摇摆问题，通常的做法为：在横移纵梁上滑动设置导正杆，导正杆在车盘横移的过程中与车盘同速运动，相对于导正杆在车盘上设置导正孔，从而通过导正杆与导正孔的配合来解决车盘在横移过程中的摇摆问题。但是，为实现防止摇摆的效果，导正杆和导正孔的配合间隙不能过大，从而造成在车盘上升过程中，稍微有点摆动导正杆就插不进导正孔里，导正杆顶住导正孔的边缘使得车盘不能继续上升，车盘边梁就碰不到上限开关，使车盘上升的提升电机不能到位停止，从而造成重大安全事故。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单，使用效果好的新型立体车库车盘横移防摇摆装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种新型立体车库车盘横移防摇摆装置，本实用新型的创新之处在于：包括沿横移纵梁长度方向上设置的两个防摇摆挡板，所述两个防摇摆挡板分别设置于横移纵梁两侧的，防摇摆挡板一端与横移纵梁固定连接，另一端为自由端。

还包括与防摇摆挡板通过螺接或者焊接的方式一体连接的防坠钩安全座，防坠钩安全座以及防摇摆挡板均与横移纵梁固定连接。

所述防摇摆挡板的内侧面与车盘边梁之间的间隙为2-3mm。

所述防摇摆挡板的自由端上设置有竖直方向上从上至下逐渐向外侧延伸的斜面。

所述斜面的斜度为30°。

斜面以及防摇摆挡板的自由端的连接处设置为光滑的过渡面。

所述防摇摆挡板内侧面为弹性材质。

所述防摇摆挡板内侧面材质为橡胶。

所述的防摇摆挡板的长度为500-700mm。

通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：1、设置于横移纵梁两侧的防摇摆挡板可以有效地降低车盘的摇摆，避免因摇摆撞击到立体车库框架，造成车辆的损害；2、防摇摆挡板与车盘边梁之间的间隙设置为2-3mm，从而降低摆动量，降低噪音；3、防摇摆挡板的自由端上设置有从上至下逐渐向外侧延伸的斜面，可以使得车盘轻易进入两侧的防摇摆挡板之间，同时因在车盘上升过程中斜面之间的距离减小，从而在车盘进入防摇摆挡板之间的过程中降低摇摆量；4、30°的斜面保证了在斜面长度最小的情况下，使得车盘顺利进入防摇摆挡板之间；5、设置于斜面以及防摇摆挡板的连接处的光滑的过渡面，防止了车盘上升过程中出现卡死的现象；6、将防摇摆挡板内侧面选择为弹性材质，一方面减小了摇摆过程撞击对防摇摆挡板以及车盘的损害，另一方面降低了撞击过程中的声音；7、两个防摇摆挡板的长度选择为500-700mm，从而将横移过程中的车盘置于两侧的防摇摆挡板之间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式