[实用新型]一种船舶冷藏控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏控制系统，应用于船舶冷藏。

背景技术

船舶冷藏装置是船舶必不可少的部分，而船舶冷藏装置的节能与安全的研究也是是船舶节能与安全研究的主要内容之一。

目前，船舶冷藏间，一般设有鱼库，肉库，干粮库及蔬菜库，且每个房间都安装有冷风机，正常情况下，冷风机的控制是由安装在各个冷库的温度传感器采集信号，并输出给可编程逻辑控制器模块，并通过可编程逻辑控制器控制。此种设计方法的不足在于，如果船舶在海上进行食物补给时，冷库的门开着，室外的热量会进到冷库中，冷库内的温度升高，冷风机会在一直运行，造成能源的浪费；其次也给向冷库搬补给食物的船员造成工作的不便，即船员进入冷库的时候，冷风机对着船员吹，对船员的安全也构成了威胁。

同时在食物补给的过程中，船员需要频繁进出冷库进行装卸货，还要随时关门开门，当双手搬运时开关门就变成一件比较困难的事情。而有时候因为船员会忘记关闭冷库门，从而导致冷库内温度升高，食物变质，不仅造成不必要的浪费，而且会影响航行计划，更甚至会危及船员的身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船舶冷藏控制系统，解决上述现有技术中的一个或者是多个。

本实用新型提供一种船舶冷藏控制系统，包括：电源、制冷系统以及控制系统，电源通过控制系统给制冷系统供电，控制系统控制制冷系统工作，制冷系统包括：冷风机、加湿器以及照明灯，冷风机、加湿器以及照明灯电连接，控制系统包括设置于冷库门上的限位开关、探测装置以及用于吸附冷库门的电磁门吸，探测装置以及电磁门吸均电连接有可编程逻辑控制器。

本实用新型一种船舶冷藏控制系统，冷库的门上安装一个限位开关，并将限位开关的常闭触点(门在关着的情况下)接入冷风机的启动回路,通过开门触动限位开关动作，控制冷风机，从而节约能源，同时保护作业人员的安全。另外设置有电磁门吸装置，通过可编程逻辑控制器控制门吸的吸合和释放，而在门上设置有用于检测是否有船员进出冷库的探测装置。如一段时间内检测不到船员进入，门吸则释放，冷库门关闭。不仅使船员在装卸货时更加方便，而且根本上避免了因船员失误而导致的冷库门未关闭问题。

在一些实施方式中，冷库门与门框之间设置有弹簧伸缩杆。在电磁门吸释放后，由于弹力，弹簧伸缩杆可将冷库门拉回。

在一些实施方式中，限位开关设置于冷库门框内。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶冷藏控制系统实施例的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种船舶冷藏控制系统，包括：电源、制冷系统以及控制系统，电源通过控制系统给制冷系统供电，控制系统控制制冷系统工作，制冷系统包括：冷风机、加湿器以及照明灯，冷风机、加湿器以及照明灯电连接，控制系统包括设置于冷库门1上的限位开关3、探测装置4以及用于吸附冷库门1的电磁门吸5，探测装置4以及电磁门吸5均电连接有可编程逻辑控制器，本实施例中的可编程逻辑控制器采用三菱型号为FX1N-40MR-001的可编程逻辑控制器。

在本实施例中，探测装置4为红外线探测装置，限位开关3为IP56防护级活塞型限位开关，限位开关3设置于冷库门框2内，且限位开关3的常闭触点(门在关着的情况下)接入冷风机的启动回路,通过开门触动限位开关3动作，当冷库门1打开时，限位开关3的柱塞弹出，限位开关3中的触点断开。这时，回路断开，冷风机关闭。

冷库门1顶部与门框2之间用螺丝固定连接弹簧伸缩杆12，当在冷库门1打开最大角度的时，在冷库门与墙壁上设置电磁门吸5，电磁门吸5电连接可编程逻辑控制器，通过可编程逻辑控制器控制电磁门吸5的吸合和释放，冷库门1上还安装有红外线探测装置4，用于检测是否有船员进出冷库，红外线探测装置4电连接可编程逻辑控制器。当红外线探测装检测到没有船员进入冷库中，30s(30s的时间是预先在可编程逻辑控制器中设置)后，可编程逻辑控制器将电磁门吸5断电，此时弹簧伸缩杆12将冷库门1拉回后关闭。当冷库门1关闭时，限位开关3的柱塞顶入，限位开关中的触点接触，这时，形成回路，冷风机开启。

本实用新型一种船舶冷藏控制系统，冷库的门上安装一个限位开关，并将限位开关的常闭触点(门在关着的情况下)接入冷风机的启动回路,通过开门触动限位开关动作，控制冷风机，从而节约能源，同时保护作业人员的安全。另外设置有电磁门吸装置，通过可编程逻辑控制器控制门吸的吸合和释放，而在门上设置有用于检测是否有船员进出冷库的探测装置。如一段时间内检测不到船员进入，门吸则释放，冷库门关闭。不仅使船员在装卸货时更加方便，而且根本上避免了因船员失误而导致的冷库门未关闭问题。