[实用新型]一种热收缩套管

说明书

技术领域

本实用新型属于套管技术领域，具体涉及一种耐柴油，汽油腐蚀的热收缩套管。

背景技术

热收缩套管是一种受热后收缩，从而将被套管线或器件紧固结合的起保护作用的部件，其材质一般为高聚物，产品成型后经电子加速器辐射交联、连续扩张而成，具有优良的阻燃、环保、绝缘性能，非常柔软有弹性、收缩温度低，收缩快等优点，特别适用于对温度敏感的部件的保护，更可广泛应用于线材加工的被覆与绝缘保护，焊点保护、电子元器件的包覆，电阻、电容的绝缘保护，金属产品的防锈、防腐蚀处理，电线标示或标色等。热收缩套管按材质分可分为pvc热收缩套管、pet热收缩套管、10KV高压母排保护热缩套管、35KV高压母排保护热缩套管、含胶双壁热缩套管、仿木纹热缩套管等。

热缩套管经常应用于电缆的外保护上，由于热缩套管采用高分子材料制成，容易被柴油，汽油等腐蚀，用于高速列车，飞机等电缆需要经常接触柴油或者汽油，久而久之，电缆用热缩套管容易被溶解，从而失去保护功能。

用于高速运行的车辆上的热缩套管，用于机车水管和油管的防护，防止出现车辆漏油、漏水等材料，为了预防车辆的安全隐患，现有收缩套管产品内表面无凹槽，在加热过程中，管内空气无法排出，导致加热后形成气泡，影响外观，无法满足客户需求，倘若重新返工造成，则会导致人工浪费。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷，提出一种耐柴油，汽油腐蚀，并且外观不会因受热变化而变化的热收缩套管。

一种热收缩套管，套管本体1的外层设有亲水基材料层2，内层设有凹槽3，凹槽3内设有减气小管4，减气小管4内填充有吸氧气填料5。

所述吸氧气填料5的直径为0.5-3mm，外层为热敏感层8，热敏感层8内包覆铁粉9；所述热敏感层8的厚度为0.1-0.4mm。

所述套管本体1内设有筋条6，筋条6采用多股天然纤维绳编织而成。

所述套管本体1中间设有阻燃材料层7。

所述亲水基材料层2为亲水基材料薄膜或亲水基材料绒毛。

所述凹槽3的截面形状为矩形。

所述减气小管4上设有透气小孔10，透气小孔10的直径小于吸氧气填料5的直径。

本实用新型的有益效果：本实用新型的热收缩套管，设有亲水基材料层，吸收环境中的水汽，在表面形成一层水膜，防止汽油，柴油等的侵入，吸氧气填料遇热溶解，释放出里面的铁粉，同时，收缩套管内的空气遇热膨胀，铁粉与空气中的氧气反应，生成氧化铁，将空气中的氧气去除，减小收缩套管内气体的压力，利于收缩套管收缩，防止因为局部气胀而使热缩套管出现起泡的现象。

附图说明

图1为实施例1热收缩套管结构示意图；

图2为实施例2热收缩套管结构示意图；

图3为吸氧气填料结构示意图；

图4为减气小管结构示意图；

图中，1-套管本体，2-亲水基材料层，3-凹槽，4-减气小管，5-吸氧气填料，6-筋条，7-阻燃材料层，8-热敏感层，9-铁粉，10-透气小孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1

一种热收缩套管，如图1所示，套管本体1的外层设有亲水基材料层2，内层设有凹槽3，凹槽3内设有减气小管4，减气小管4内填充有吸氧气填料5。

如图3所示，所述吸氧气填料5的直径为0.5-3mm，外层为热敏感层8，热敏感层8内包覆铁粉9；所述热敏感层8的厚度为0.1-0.4mm。

所述套管本体1内设有筋条6，筋条6采用多股天然纤维绳编织而成。该筋条的做用是防止热缩套管在收缩过程中内部相互摩擦挤压而断裂的情况。

所述亲水基材料层2为亲水基材料薄膜。

所述凹槽3的截面形状为矩形。

如图4所示，所述减气小管4上设有透气小孔10，透气小孔10的直径小于吸氧气填料5的直径。

所述热收缩套管，设有亲水基材料层，吸收环境中的水汽，在表面形成一层水膜，防止汽油，柴油等的侵入，吸氧气填料遇热溶解，释放出里面的铁粉，同时，收缩套管内的空气遇热膨胀，铁粉与空气中的氧气反应，生成氧化铁，将空气中的氧气去除，减小收缩套管内气体的压力，利于收缩套管收缩，防止因为局部气胀而使热缩套管出现起泡的现象。

实施例2

一种热收缩套管，如图2所示，套管本体1的外层设有亲水基材料层2，内层设有凹槽3，凹槽3内设有减气小管4，减气小管4内填充有吸氧气填料5。