[实用新型]一种用于收获机械的带液压分离及制动机构的变速箱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收获机械的变速箱总成。

背景技术

目前国内3--4行玉米机使用的带无级增扭变速机构的变速箱均为机械式分离及制动机构，调整繁琐、可靠性低且磨损快，使用寿命低下。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于收获机械的带液压分离及制动机构的变速箱总成，其带有液压式分离离合器机构和液压式制动脚刹车机构，液压分离及制动调整便捷、可靠性高。

本实用新型是这样来实现的，它包括机械凸轮式无级变速增扭机构、液压式分离离合器机构、含差速器机构的变速箱总成、手刹车机构、液压制动脚刹车机构，其特征在于所述机械凸轮式无级变速增扭机构连接液压式分离式离合器机构，液压式分离离合器机构连接含差速器机构的变速箱总成，含差速器机构的变速箱总成分别连接手刹车机构和液压制动脚刹车机构。

所述液压式分离离合器机构包括离合器杠杆和安装在变速箱壳体上的分离油缸，所述分离油缸包括分离油缸柱塞轴，和安装在分离油缸柱塞轴内的分离油缸顶杆，分离油缸顶杆上设有分离油缸调整螺母，分离油缸顶杆抵在离合器杠杆末端。

所述液压制动脚刹车机构包括中安装在变速箱壳体上的制动油缸和脚刹杠杆，所述制动油缸包括制动油缸柱塞轴、安装在制动油缸柱塞轴内的制动油缸顶杆、安装在制动油缸顶杆上的制动油缸调整螺母，所述制动油缸顶杆联接在脚刹杠杆上。

本实用新型的优点是变速箱带有液压式分离离合器机构和液压式制动脚刹车机构：1、液压分离及制动调整便捷，在收割机外部液压油缸处即可直接实现液压行程的调整。2、液压分离及制动可靠性高，在终端液压油缸处直接调整好分离及制动间隙，对比机械式分离及制动通过钢丝及拉杆调整间隙，可减少中间的累计误差，提高分离及制动可靠性。3、对比机械式分离及制动机构磨损快的缺点，液压分离及制动机构使用寿命更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的外观视图。

图3为图2的K向视图。

图4为本实用新型的液压分离油缸（7）结构视图。

图5为本实用新型的液压制动油缸（9）结构视图。

在图中，1、机械凸轮式无级变速增扭机构  2、液压式分离离合器机构  3、含差速器机构的变速箱总成  4、手刹车机构  5、液压制动脚刹车机构  6、变速箱壳体  7、分离油缸  8、离合器杠杆  9、制动油缸  10、脚刹杠杆  11、分离油缸顶杆  12、分离油缸调整螺母  13、分离油缸柱塞轴  14、制动油缸顶杆  15制动油缸调整螺母  16、制动油缸柱塞轴。

具体实施方式

如图1所示，该变速箱总成包括机械凸轮式无级变速增扭机构1、液压式分离离合器机构2、含差速器机构的变速箱总成3、手刹车机构4、液压制动脚刹车机构5，发动机通过机械凸轮式无级变速增扭机构1连接液压分离式离合器机构2带动含差速器机构的变速箱总成3转动，含差速器机构的变速箱总成3通过箱体内的齿轮传动将扭矩传递到与驱动轮毂连接的末端传动齿轮箱，含差速器机构的变速箱总成3分别连接手刹车机构4和液压制动脚刹车机构5。

如图2所示，所述液压式分离离合器机构2包括离合器杠杆8和安装在变速箱壳体6上的分离油缸7，如图4所示，所述分离油缸7包括分离油缸柱塞轴13，和安装在分离油缸柱塞轴13内的分离油缸顶杆11，分离油缸顶杆11上设有分离油缸调整螺母12，分离油缸顶杆11抵在离合器杠杆8末端，通过直接调整安装在变速箱壳体6上的分离油缸7中的调整螺母12，调整分离油缸顶杆11伸出分离油缸柱塞轴12的长度，达到调整分离油缸7与离合器杠杆8的分离间隙的目的。

如图2和图5所示，所述液压制动脚刹车机构5包括中安装在变速箱壳体6上的制动油缸9和脚刹杠杆10，所述制动油缸9包括制动油缸柱塞轴16、安装在制动油缸柱塞轴16内的制动油缸顶杆14、安装在制动油缸顶杆14上的制动油缸调整螺母15，所述制动油缸顶杆14联接在脚刹杠杆10上，通过直接调整安装在变速箱壳体6上的制动油缸9中的制动油缸调整螺母15，调整制动油缸顶杆14伸出制动油缸柱塞轴16的长度，达到调整制动油缸9与和脚刹杠杆10的制动间隙；调整便捷，分离及制动可靠性高。