[实用新型]任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及民用航空内饰技术领域，具体涉及到一种任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗。

背景技术

航空产业的国产化步伐越来越快，飞机内装饰市场前景非常广阔，作为内饰中重要的组成部分之一，舷窗的设计创新非常重要。

目前的较大型飞机的内饰所配备的舷窗系统，都具有可以调整的遮阳帘结构，可以方便乘客根据个人需要随意调节遮阳效果；但是遮阳帘一般只具备收拢和打开两种工作状态，功能比较单一。

遮阳帘的收放、悬停是否稳定可靠是飞机舷窗系统能否满足使用要求的重要指标，设计时要根据机型、机内空间等实际情况制作出最适合每种机型的舷窗系统。

因此需要设计出一种可以任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种经济实惠可靠耐用、重量轻，可以在任意位置悬停，制动方式稳定可靠，且具有一定的隔音和密封作用的任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗，包括有舷窗框架和安装于舷窗框架上的百褶遮阳帘、拉杆及把手，其特征在于：所述的百褶遮阳帘隐藏安装于舷窗框架内部，舷窗框架上设置有有遮阳帘制动绳，所述遮阳帘制动绳穿过拉杆及把手，由制动绳固定件牢固锁定；所述的制动绳固定件包括有多个导向轮，导向轮安装在舷窗框架顶部，遮阳帘制动绳依次穿过多个导向轮，并与导向轮之间利用摩擦力锁住定位；

在上述方案中，所述的舷窗框架两侧还安装有滑动导向，滑动导向为带有滑槽的滑块结构，其滑块与拉杆及把手连接，并可带动拉杆及把手上下滑动。

在上述方案中，整个舷窗系统通过与飞机的连接件安装在飞机骨架上，并通过密封条与侧壁紧密贴合，从而起到填充缝隙、隔绝振动的作用。 

本实用新型原理在于，百褶遮阳帘隐藏于舷窗框架内部，不会与飞机骨架干涉，可以实现在狭小的空间内完成装配，并且百褶帘采用拉绳控制升降，可以在任意位置悬停，制动方式稳定可靠；选用阻燃全遮光且自身带褶皱的复合织物作为遮阳帘面料，反复拉伸收放不变形；滑动导向采用铝合金材料，组装简便；采用1.5mm有机玻璃作为内侧视窗，有效保护遮阳帘免受碰触，并且有一定的隔音作用；舷窗框架上带有密封条，与侧壁组装时起到填充缝隙、隔绝振动的作用。

本实用新型的技术优势在于：

本实用新型经济实惠可靠耐用、重量轻，可以在任意位置悬停，制动方式稳定可靠，且具有一定的隔音和密封作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构主视图；

图2是本实用新型实施例的侧视图；

图3是本实用新型实施例后视图；

图中：1.拉杆及把手，2.滑动导向，3. 滑块，4.密封条，5. 舷窗框架，6.内侧视窗，7.制动绳固定件，8. 百褶遮阳帘，9.制动绳导向轮，10.遮阳帘制动绳，11.舷窗与飞机连接件，12.橡胶圈。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型作进一步的说明：

如图1图2图3所示的任意位置悬停的百褶帘飞机舷窗，包括有舷窗框架5和安装于舷窗框架上的百褶遮阳帘8、拉杆及把手1，所述的百褶遮阳帘8隐藏安装于舷窗框架5内部，舷窗框架5上设置有有遮阳帘制动绳10，所述遮阳帘制动绳10穿过拉杆及把手1，由制动绳固定件7牢固锁定；所述的制动绳固定件包括有多个导向轮9，所述导向轮9安装在舷窗框架5顶部，遮阳帘制动绳10依次穿过多个导向轮9，并与导向轮之间利用摩擦力锁住定位；

在本实施例中，所述的舷窗框架两侧还安装有滑动导向2，滑动导向2引导带有滑槽的滑块3，滑块3与拉杆及把手1连接，并可带动拉杆及把手1上下滑动。

在本实施例中，整个舷窗系统通过与飞机的连接件11安装在飞机骨架上，并通过密封条4与侧壁紧密贴合，从而起到填充缝隙、隔绝振动的作用。

以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。