[实用新型]一种电动自行车的后尾指示灯控制电路有效
| 申请号: | 201420611830.3 | 申请日: | 2014-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN204197127U | 公开(公告)日: | 2015-03-11 |
| 发明(设计)人: | 黎仕荣 | 申请(专利权)人: | 东莞博力威电池有限公司 |
| 主分类号: | B62J6/04 | 分类号: | B62J6/04 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 张海英;韩国胜 |
| 地址: | 523003 广东省东莞市东城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动自行车 指示灯 控制电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及控制电路技术领域,尤其涉及一种电动自行车的后尾指示灯控制电路。
背景技术
现有交通工具种类繁多,很多城市交通拥堵,而由于电动车体积小,不受此影响或影响甚微,更是人们出行的常见交通工具。现今的电动车的种类繁多,但是大多都不具备有转向灯提示功能,这样其实是很危险的,后面的车辆可能会无法反应前面的电动车的突然转向行为,造成交通事故。
随着电动车市场的发展,出现了一种具备电动、脚踩相结合的电动自行车,其不仅可以通过电力驱动,当电力不够时还可以通过脚踩驱动,增加了电动自行车的行驶路程,其相对于以往的传统电动车,体积更小,而这种电动自行车一般是没有转向灯提示功能的。
对于市场上具备转向灯提示功能的电动车,其转向灯提示功能设计较为简单,一般都是在车尾装两个灯,左转时,左灯闪烁,右转时,右灯闪烁,由于灯小,后面的车辆可能无法识别是左转的灯亮还是右转的灯亮,提示效果不佳,而且一般都是单独安装一个电池为其进行供电,经常需要置换电池,比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种电动自行车的后尾指示灯控制电路,来解决以上技术问题。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电动自行车的后尾指示灯控制电路,包括:
基准电压输出电路,其输入端连接电动自行车的供电电源,其输出端连接指示灯控制开关的动触点,用于提供+VCC电源;
指示灯控制开关,包括动触点、第一静触点和第二静触点;
第一供电输出电路,包括第一工作电压输入端、第一供电控制输入端、第一采样电压输出端、第一供电电压输出端、第二供电电压输出端和第三供电电压输出端;所述第一工作电压输入端连接所述第一静触点,所述第一供电电压输出端、所述第二供电电压输出端和所述第三供电电压输出端分别连接第一LED灯灯组、第二LED灯灯组和第三LED灯灯组的阳极,第一LED灯灯组、第二LED灯灯组和第三LED灯灯组的阴极接地;所述第一供电输出电路用于根据所述第一供电控制输入端的输入电平和所述第一工作电压输入端的输入电平确定所述第一供电电压输出端、所述第二供电电压输出端和所述第三供电电压输出端的输出电平;
第一供电控制电路,包括第一调压输出端和第一控制输入端,所述第一控制输入端连接所述第一采样电压输出端,所述第一调压输出端连接所述第一供电控制输入端,用于提供所述第一供电控制输入端的输入电平;
第二供电输出电路,包括第二工作电压输入端、第二供电控制输入端、第二采样电压输出端、第四供电电压输出端、第五供电电压输出端和第六供电电压输出端;所述第二工作电压输入端连接所述第二静触点,所述第四供电电压输出端、所述第五供电电压输出端和所述第六供电电压输出端分别连接第四LED灯灯组、第五LED灯灯组和第六LED灯灯组的阳极,第四LED灯灯组、第五LED灯灯组和第六LED灯灯组的阴极接地;所述第二供电输出电路用于根据所述第二供电控制输入端的输入电平和所述第二工作电压输入端的输入电平确定所述第四供电电压输出端、所述第五供电电压输出端和所述第六供电电压输出端的输出电平;
第二供电控制电路,包括第二调压输出端和第二控制输入端,所述第二控制输入端连接所述第二采样电压输出端,所述第二调压输出端连接所述第二供电控制输入端,用于提供所述第二供电控制输入端的输入电平。
优选的,所述基准电压输出电路包括稳压二极管D5和电阻R24;稳压二极管D5的阴极连接电动自行车的供电电源的阳极,电动自行车的供电电源的阴极接地,稳压二极管D5的阳极连接电阻R24的第一端,电阻R24的第二端为基准电压输出电路的电压输出端;基准电压输出电路用于提供+VCC电源;
其中,稳压二极管D5为12V稳压二极管。
优选的,所述第一供电输出电路包括电阻R1、电阻R3、电阻R15、电阻R20、电阻R8、电阻R9、电阻R4、电阻R10、电阻R7、电阻R16、电阻R21、电阻R5、电阻R11、电阻R12、电阻R17、电阻R22、电阻R6、第一比较器、第二比较器、第三比较器、三极管Q2、三极管Q3以及三极管Q4;
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